. Conhecida como frisagem, a prática de criar riscos na banda de um pneu já desgastado para dar a impressão de que ele está em condições de uso pode ser legalmente proibida em todo o Estado de São Paulo.
Motoristas de carros com pneus riscados flagrados pela fiscalização são autuados: é uma infração grave, que prevê multa de R$ 195,23 e cinco pontos na carteira de habilitação. Além disso, o veículo fica retido no local.
Para o Ministério Público, frisar pneus é crime e pode dar cadeia. Esse motorista poderá responder pelo artigo 132 do Código Penal que é expor a perigo a vida ou a saúde de outra pessoa, diz o promotor de Justiça Davi Medina. Não existe nenhuma lei nacional que proíba as frisagens vistas nesta reportagem.
O trabalho de riscagem custa entre R$ 30 e R$ 40, quase 10 vezes menos que determinados modelos de pneus novos.
Uma das soluções mais promissoras de reciclagem de pneus velhos, atualmente, tem sido para asfaltamento de ruas e estradas. O asfalto borracha é obtido com a trituração da borracha e sua incorporação à massa asfáltica.
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A maioria dos pneus velhos é reformada e retorna à sua fábrica de origem. Depois da coleta, o aço é retirado dos pneus inservíveis e eles são, então, triturados e encaminhados para empresas que produzem materiais a partir da borracha em pequenos pedaços.
Faça um comparativo das ofertas. Antes de fechar o negócio, entre em contato com vários estabelecimentos para descobrir o preço ofertado por unidade. Dessa forma, você conseguirá aumentar o seus lucros. O preço de um pneu pode variar entre R$ 100 e R$ 300 reais, conforme o tamanho do aro, a marca e o modelo do veículo.
Numa olhada rápida, não se percebe o malfeito e tem-se a impressão de que o pneu ainda rodaria mais alguns milhares de quilômetros. É o que se chama de frisagem (ou riscagem), um perigo que pode não durar mais que alguns quilômetros e colocar sua vida em risco.
Antigamente existiam dois tipos básicos de pneus, os chamados lisos (direcionais ou eixos livres) e os borrachudos (eixos de tração). Em alguns casos víamos o uso de pneus de desenho misto, que eram raros na época.
Você sabe a diferença entre eles? Os pneus usados ou pneus meia vida são aqueles que já foram usados, mas ainda tem uma vida útil pela frente. Geralmente são vendidos como meia vida mas sempre tem menos de metade da vida útil disponível, pois ninguém em sã consciência descarta um pneu que foi consumido só pela metade.
Para diferenciar um pneu "riscado" de outro com boa procedência é preciso estar muito atento aos detalhes. “O pneu riscado não acompanha o desenho original. Existem umas linhas tortuosas, por mais bem que sejam feitas nunca é igual ao pneu que foi fundido em uma máquina”, mostra o engenheiro Celso Arruda.
Mas, qual é a diferença? No recauchutado se coloca uma nova camada de borracha sobre a antiga; no remoldado toda a borracha do pneu antigo é removida, fica só a carcaça aproveitada para se fabricar um novo pneu.
Amigo, acredite: a multa (e os pontos na carteira) representam o menor dos problemas que um pneu gasto demais pode representar para você. Ser flagrado pela fiscalização pilotando uma moto com pneu careca é uma infração grave, que rende 5 pontos em sua CNH e multa no valor de R$ 195,23.
Riscar um pneu de moto (aprofundar os sulcos de um pneu careca) é uma das maiores burrices criminosas que alguém pode fazer. Se o pneu que já chegou ao fim da vida útil está mais vulnerável a furos, aprofundar os sulcos só piora a situação.
Apesar das reformas pelas quais passam, os pneus remold não têm a mesma qualidade – não oferecem a mesma segurança – do que pneus novos. Além disso, os pneus remold não são recomendados para rodar em estradas. Então, se você está planejando uma viagem, melhor não contar com pneus remold.
Já os pneus direcionais – ou “lisos”, como são chamados -, podem ser aplicados nos eixos dianteiros e livres. Eles possuem sulcos e raias longitudinais, e são responsáveis por favorecer a dirigibilidade por conferirem a transmissão e o controle das forças laterais.
“Os pneus off contam com uma banda de rodagem mais espaçada, sulcos mais largos e carcaça reforçada. Já os do tipo on possuem sulcos menores que aumentam a área de contato com o solo”, diz o gerente de Marketing, Produto e Motor Sports da Pirelli, Fábio Magliano.
Os tipos de pneus e suas diferençasPneu de passeio (geral) Este é o modelo mais comum encontrado por aí. ... Pneu misto (ATR) Os pneus mistos são aqueles que ficam entre os convencionais e os off road. ... Pneu OTR (Off the Road) ... Pneu verde. ... Pneu Run on flat (ROF) ... Pneu radial.
Pneus Meia Vida À Partir de R$80,00 Cada.
A Utep é uma empresa de Reciclagem de Pneus Usados, autorizada pelo IBAMA a efetuar a reciclagem e destinação de Pneus Usados e emitir o Certificado de Compromisso com o Meio Ambiente.
Algumas regras de marketplaces para venda de pneusFique atento à garantia do produto. Pneus têm garantia de fábrica de 5 anos. ... Realize um planejamento para definir em quais canais irá revender seus pneus. ... Esteja preparado para um grande volume de vendas, entregas e atendimento ao cliente.
EMPRESA DE ALTA QUALIDADE E EFICIÊNCIA. Quem compra pneus velhos para reciclar sabe que a CBL Reciclagem se notabiliza por ser uma empresa que desde 1988 atua no ramo e garante aos seus clientes (geradores de resíduos) um descarte adequado. A empresa já destinou 2.000.000 de toneladas de pneus inservíveis.
Existem algumas alternativas quanto à reutilização do pneu. Algumas fábricas fazem a moagem do pneu e, dessa forma, a borracha triturada é encaminhada para misturas com asfalto pra criar novas rodovias, calçadas, pisos de parques, carpetes, materiais de construção civil, entre outras coisas.
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