O ácido sulfúrico poderá corroer os componentes internos do motor, por isso a mistura do S500 com o S10 não é recomendada. ... Misturá-lo ao diesel S10 aumenta muito a liberação de partículas poluentes no meio-ambiente, prejudicando a qualidade do ar.
O Diesel comum, S500 possui um número de cetano igual a 42. Já o S10 tem cetano igual a 48. ... Além da baixa quantidade de enxofre e alta quantidade de cetano, bons para o desempenho do motor, o Diesel S10 possui em sua composição 8% de biodiesel. Essa combinação reduz a emissão de partículas nocivas ao meio ambiente.
"Não há risco na utilização de diesel S10 nos motores mais antigos, pois ele possui aditivos complementares ao combustível para ajudar na lubricidade", explica Everton Silva, mentor de tecnologia e inovação da SAE Brasil.
Colocar o diesel S-10 (sigla que indica 10 partes de enxofre por milhão) em um motor antigo não tem problemas – e nem vantagens. “Um propulsor de concepção mais velha não consegue aproveitar as vantagens do combustível mais moderno”, explica Eduardo Oliveira, supervisor de engenharia da Cummins.
O Diesel S-500 é assim chamado por conter 500mg/kg ou ppm (partes por milhão) de teor máximo de enxofre, sendo conhecido nos postos como diesel comum. É um produto adequado aos veículos a diesel fabricados antes de 1° de janeiro de 2012.
Como surge água no óleo diesel? Para identificar água no óleo, basta perceber que o óleo possui um efeito turvo, meio “embaçado”. Isso porque a água não dilui no combustível, então fica perceptível.
Água pode aparecer no tanque a partir do recebimento de um novo estoque de óleo diesel, seja na forma de água livre, dispersa, em emulsão e/ou solúvel. Quando o óleo diesel se apresenta turvo é porque contém gotas de água muito pequenas.
Melhor desempenho e qualidade O óleo diesel carrega em sua composição, índices de cetano. ... O diesel S500 possui número de cetano igual a 42, enquanto o S10 conta com 48. Com um número mais elevado, o S10 oferece uma melhor capacidade de combustão, contribuindo com um desempenho superior do motor.
Já aos veículos mais novos é obrigatório o uso do diesel S10 por conta da quantidade de enxofre que é menor. Caso queira utilizar esse tipo de combustível em um carro antigo, é bom saber que é muito provável que o seu motor não absorva e nem reproduza todas as qualidades e efeitos positivos do S10, já que é uma peça mais antiga.
DIESEL COMUM X DIESEL S10: QUAL A DIFERENçA ENTRE OS DOIS? O óleo diesel é o tipo de combustível mais utilizado no Brasil. Ônibus, trens, transportes marítimos e máquinas agrícolas usam o óleo diesel que tem um desempenho muito superior a outros produtos e, por isso, é mais procurado.
Portanto, para atender às várias necessidades, são encontrados vários tipos de diesel no mercado, como por exemplo o diesel S10 e o S500, os tipos mais comuns.
No território nacional, a ANP estabelece as seguintes aplicações do diesel S10 e S500: A utilização é destinada exclusivamente à motores de combustão interna e ignição por compressão, ou motores de ciclo a Diesel, além de ser responsável por gerar energia e movimentar máquinas e motores de grande porte.
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