Assim como as válvulas do coração servem para permitir a passagem do sangue bombeado, as de um motor de moto são responsáveis por garantir que a mistura de ar e combustível siga para dentro dos cilindros. ... No direto, o contato do comando vai no tucho e realiza a abertura da válvula.
As válvulas de motos são peças bem pequenas mas que possuem uma importância crítica para gerar o movimento necessário no motor. ... Elas funcionam a partir da participação do comando de válvulas, que movem os ressaltos e exercem a força que irá empurrar as válvulas para baixo e para cima.
dirigir fica mais difícil: a dirigibilidade pode ficar bem prejudicada. o motor pode superaquecer. o consumo de combustível aumenta consideravelmente.
Haverá uma marca no cárter e uma marca “T” no volante do virabrequim. Quando essas duas marcas se alinham, o motor estará no TDC e as válvulas de admissão e escape devem estar soltas. Se você não conseguir uma chave na porca do volante, não se preocupe.
O comando auxilia na movimentação das válvulas que é quem permite o motor “respirar”. Ele está conectado ao eixo virabrequim de forma a determinar a posição exata na qual o pistão se encontra e nesse ponto, abrir ou fechar a válvula.
O cabeçote surgiu como uma peça apenas servir como uma tampa para o conjunto. Com a evolução dos motores a combustão, foi adquirindo outras responsabilidades. O nome desta peça tem origem por conta de seu posicionamento no motor, na parte superior, surgiu como uma referência a “cabeça”, que fica acima do corpo.
A válvula de um motor de combustão interna é um dispositivo que visa permitir ou bloquear a entrada ou a saída de gases dos cilindros do motor.
Motores tipo SOHC costumam ter cabeçote com duas válvulas, uma para admissão e outra para escape. Já nos cabeçotes DOHC, os dois comandos acionam duas ou quatro válvulas.
Escoriação excessiva nos lados do tucho indica falta de lubrificação, o que pode exigir que você realize uma limpeza completa no bloco do motor por imersão num solvente de limpeza para soltar lama que você não pode detectar visualmente. Além disso, use ar comprimido para soprar todos os furos do bloco.
Atrasar o ponto perde torque e ganha giro. Atrasar o ponto pode causar pré-ignição. Esse sintoma da 225 pode ser indícios que o seu estator tá indo embora. Isso é comum nesse motor.
As válvulas são as peças responsáveis pela entrada e saída de ar e combustível no motor. Elas funcionam a partir da participação do comando de válvulas, que movem os ressaltos e exercem a força que irá empurrar as válvulas para baixo e para cima.
Essas válvulas são administradas pelo comando de válvulas e a peça responsável por transmitir esse movimento do comando para as válvulas é, justamente, o tucho. Ou seja: os tuchos servem para auxiliar o eixo de comando de válvulas no trabalho de controlar e administrar a admissão de combustível e garantir a sincronia desses comandos.
As válvulas devem funcionar em perfeita harmonia já que a frequência deste ciclo é muito alta e proporcional à rotação do motor. A fabricação dessa peça é feita de modo a garantir que a peça resista ao constante calor que recebe da explosão dentro da câmara.
Durante a fabricação é realizada a solda na superfície de assentamento da válvula para aumentar o tempo de vida útil. Em seguida, adota-se o método de solda de liga resistente ao desgaste sobre a área de vedação e ponta da haste. Esse processo também é utilizado na extremidade do assentamento do balancim.
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