Eles são utilizados para movimentos deslizantes, rotativos, alternativos ou oscilatórios. São amplamente utilizados em máquinas pesadas e em equipamentos de baixa rotação.
Os mancais desmontados devem ser lavados com querosene para dissolver o lubrificante usado e eliminar as impurezas. Após a lavagem dos mancais, eles deverão ser lubrificados com o mesmo tipo de lubrificante anteriormente usado, desde que esse tipo não seja o causador de algum provável dano.
Na lubrificação dos mancais, é de grande importância o local de introdução do lubrificante. O ponto de aplicação do lubrificante deve ser escolhido em uma área de pressão mínima, caso contrário a sua entrada seria impedida pela pressão do eixo sobre o mancal, seriam necessárias bombas de alta potência.
No entanto, nos casos em que a elevação da temperatura não representa nenhuma limitação, a graxa encontra um uso cada vez maior para a lubrificação das superfícies de mancais planos em aplicações como pequenos sopradores, transportadores e componentes de baixa velocidade do maquinário de construção.
Um mancal de deslizamento tem como característica o uso de uma bucha fixada ao suporte. Usado em máquinas pesadas ou equipamentos de baixa rotação.
E, portanto, as desvantagens do mancal de deslizamento são:
A vida útil dos mancais de deslizamento pode ser prolongada caso seja observado alguns itens, tais como: Os materiais de construção dos mancais de deslizamento devem ser bem selecionados e apropriados a partir da concepção do projeto de fabricação.
E, portanto, as desvantagens do mancal de deslizamento são: 1 Produzem altas temperaturas em serviço 2 Provocam desgastes em buchas e eixos devido às deficiências de lubrificação 3 Provocam perda de rendimento devido ao atrito 4 Não permitem desalinhamentos 5 Exigem constantes lubrificações More ...
Mancais com lubrificantes sólidos (secos – talco, grafite, bissulfeto de molibdênio, entre outros) são projetados para operar em temperaturas mais altas do que aqueles lubrificados a óleo ou graxa. E tem as aplicações para alta velocidade que exigem lubrificantes especiais para minimizar a geração de calor e de atrito.
Tem sido usado em mancais, engrenagens, arvores caneluradas e outras aplicações e é extremamente preventivo de escoriações nas superfícies metálicas provocadas pelo atrito. 6.3 - VISCOSIDADE A propriedade mais importante de um lubrificante, no caso de atrito fluido, é a
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