Caso você ainda não conheça essa peça: o relé da ventoinha fica sob o capô do carro.
Ajustando o multímetro no modo “teste de diodo” coloque as pontas de prova nos termina A1(+) e A2(-). O dispositivo irá aplicar uma tensão mínima para a condução do semicondutor, se o componente estiver danificado, o multímetro exibirá 0 ou uma indicação de circuito aberto.
10 minutos Quando atinge uma temperatura mais elevada, a ventoinha é ativada e o resfriamento do motor inicia. Isso é importante, por exemplo, para o carro não sobreaquecer quando estiver parado no trânsito ou após ser desligado. Nesse caso, o normal é que ela permaneça ligada, em média, 10 minutos.
RELÉ DO POLO. ESTE RELÉ ESTA LOCALIZADO EMBAIXO DO PARALAMA ESQUERDO, COM MUITA ATENÇÃO AO TESTAR, PÓS ELE É LIGADO A VENTOINHA E AO AR CONDICIONADO, E TRABALHA COM BAIXA A ALTA ROTAÇÃO E INTERLIGADO A UNIDADE DE COMANDO.
A função do relé do ventilador de resfriamento é converter um sinal de baixa tensão do módulo de controle eletrônico (ECM) ou de um sensor controlado termostaticamente. ... Quando o relé do ventilador não funcionar, o sinal correto não será recebido eo ventilador não poderá resfriar o sistema.
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