Na verdade, a turbina e o motor são dois elementos diferentes, sendo a turbina, efetivamente, um dos componentes do motor de uma aeronave. Então, aquelas grandes peças que vemos embaixo das asas dos aviões que corriqueiramente chamamos de turbina são na realidade os motores.
Este utiliza o princípio de funcionamento da turbina. Em vez de provocar explosões isoladas de gases num cilindro, deslocando para cima e para baixo o êmbolo como nos motores de gasolina e nos motores Diesel, o combustível arde continuamente e a expansão dos gases impulsiona as pás duma turbina, fazendo-as girar.
A turbina gera tanta energia no eixo que gira os discos de compressão e o fan, que este fan é capaz de gerar grande velocidade no ar empurrado para trás, e esse ar responde empurrando todo o motor para a frente.
Quanto ao número motores, os aviões classificam-se em monomotores, bimotores, trimotores, quadrimotores. Alguns modelos, como o Antonov 225 e o experimental Hughes H-4 têm seis e oito motores, respectivamente.
General Electric GE90
| GE90 | |
|---|---|
| Primeiro teste | 23 de setembro de 1995 (25 anos) |
| Maiores aplicações | Boeing 777 |
| Custo unitário | US$ 20 milhões por motor (2007) |
| Especificações |
Um motor turbojato é usado essencialmente na propulsão de aeronaves. ... O ar é introduzido no compressor giratório através da entrada e comprimido a uma pressão superior antes de entrar na câmara de combustão. O combustível é misturado com o ar comprimido e inflamado por uma faísca.
O modelo GE90-115B O maior e mais potente motor de aviação até o momento. A General Electric construiu especialmente para os novos Boeing 777 sendo eles de modelos: 777-200LR e 777-300ER e mais recentemente o novo 777F cargueiro. Com empuxo um pouco maior que 115.000 lbs ele é o recordista de potência.
As fases de funcionamento dos motores de avião são, basicamente: -Admissão do ar. -Compressão. -Queima. -Escapamento. Pode até lembrar o mesmo princípio dos motores de carros, mas a grande diferença é como tudo isso ocorre dentro do motor.
O motor de avião é um equipamento extremamente complexo. Produzido com peças de materiais nobres, como o titânio, somente um motor de um Airbus A320, por exemplo, pode custar cerca de US$ 10 milhões (R$ 32 milhões). Os motores do tipo turbofan são os mais utilizados pelos grandes aviões comerciais e jatos executivos.
Durante o vôo, o avião tem que se mover de três maneiras básicas: num ângulo vertical – para cima e para baixo; num ângulo horizontal – de um lado para outro; e rolando ao redor de um eixo longitudinal. O movimento vertical é controlado pelas superfícies móveis, chamadas elevadores (C).
Componentes Básicos de um Avião. A maioria das estruturas dos aviões possuem uma fuselagem, asas,uma empenagem, trem de pouso e o grupo moto-propulsor.
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