Bitrem de nove 9 eixos: Ou seja, o bitrem é um conjunto que possui duas articulações (quinta roda do caminhão e quinta roda entre os dois semirreboques).
Caminhão carreta
O faturamento ocorre por corrida e em um mês dá para fazer entre três e seis corridas de R$2 mil, já que os percursos costumam ser bem longos. Isso dá uma média entre R$6 mil e R$12 mil.
Já o rodotrem (vide figura abaixo) é um combinação de veículos de carga (dois semi-reboques) composta por um total de 9 eixos que permite o transporte de um peso bruto total combinado (PBTC) de 74 toneladas.
Os chamados bitrenzões – com nove eixos, comprimento de 19,80 metros e peso bruto total combinado (PBTC) de 74 toneladas – estão proibidos desde 2006, segundo a resolução 211 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), mas seguem sendo produzidos de maneira ilegal.
Os bitrens de nove eixos, são obrigatoriamente tracionados por uma unidade tratora do tipo 6X4, e possuem até três eixos em cada semi-reboque. No Brasil o PBTC máximo é de 74 toneladas e o comprimento de 25 e 30 metros.
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- Os dois semirreboques do rodotrem têm o mesmo comprimento. No bitrenzão, por uma questão de distribuição de carga, o semirreboque dianteiro é menor que o traseiro. - Tanto o rodotrem como o bitrenzão devem ter no mínimo 25 m e no máximo 30 m.
Portanto, o bitrem é um conjunto que possui duas articulações (quinta-roda do caminhão e a quinta-roda do semi-reboque dianteiro) e o rodotrem é um conjunto que possui três articulações (quinta-roda do caminhão, engate dianteiro do dolly e quinta-roda do dolly).
Bitrem (vide figura abaixo) é uma combinação de veículos de carga composta por um total de sete eixos, que permite o transporte de um peso bruto total combinado PBTC de 57 toneladas.
Continue a leitura e veja quais são os melhores caminhões para o seu dia a dia!Scania R 450. O Scania R 450 foi o segundo modelo de caminhão pesado mais vendido no Brasil em 2019. ... Volvo FH 540. ... Volvo FH 460. ... Mercedes-Benz Actros 2651. ... DAF XF 105 510. ... Scania R 500.
Esse tipo de carreta já existe desde a década de 70. ... Outra caracteristica dessa carreta é ter os eixos espaçados/ distanciados um dos outros, lembrando alguem dançar com as pernas abertas. Por ter essas duas características , o dito popular comparava com uma cantora famosa dessa época = Vanderleia.
É obrigatório, no Brasil, para a tração deste tipo de composição o uso de cavalo mecânico com tração nos dois eixos posteriores (tração 6 x 4). A potência mínima para operar com 74 toneladas deve ser de 444 CV, visto que o mínimo exigido para veículos de carga é de 6 CV por tonelada.
De acordo com a pesquisa “Perfil do Caminhoneiro 2019” realizada pela CNT – Confederação Nacional do Transporte, a média mensal de ganhos de caminhoneiros é R$ 4.609,35 e de empregados de frota é de R$ 3.720,56 (renda líquida). Veja bem, isso é uma média.
No entanto, outra fonte de pesquisa, o Perfil dos Caminhoneiros 2019, da Confederação Nacional do Transporte (CNT), afirma que os motoristas empregados têm salários de R$ 3.720 e os autônomos faturam líquidos R$ 5.011, resultando na média de R$ 4.609 por mês, excluindo impostos, encargos, aluguel e combustível.
O bitrem é uma espécie de carreta, que tem a junção de dois modelos do tipo semi reboque unidos entre si. Um tipo de quinta roda (engate) no fundo do primeiro veículo é o que faz a união do conjunto. Todos os elementos são tracionados por um modelo de cavalo mecânico.
O rodotrem é um tipo de caminhão que se enquadra na categoria de combinação veicular rodoviária, já que é composto pela união de um cavalo mecânico com dois – ou mais – tipos de semirreboques. Na sua divisória, a parte da frente de um semirreboque apoia-se sobre o cavalo mecânico.
O bitrem trafega tracionando dois semirreboques que possuem três eixos em cada um. Esses dois semirreboques são interligados entre si através de uma segunda quinta roda. Assim, o caminhão se faz em um conjunto que possui duas articulações: quinta roda do caminhão e quinta roda entre os dois semirreboques.
O Rodotrem é bem maior que outros tipos de caminhões recomendados para carga pesada. Sua extensão de 30 metros, o máximo que pode chegar, suporta até 74 toneladas de peso bruto, que está distribuído em seus 9 eixos de sustentação.
O limite de peso por eixo pode variar de 9 a 13,5 toneladas.
Possui peso bruto máximo de 33 toneladas e comprimento máximo de 18,15 metros. Carreta 3 eixos: utiliza um cavalo mecânico simples (2 eixos) e um semi-reboque com 3 eixos. Possui peso bruto máximo de 41,5 toneladas e comprimento máximo de 18,15 metros.
O comprimento total da composição segue a mesma normativa da LS, que é no mínimo 16 metros e no máximo 18,60 metros.
Os primeiros um ou dois dígitos indicam a capacidade do modelo arredondado em toneladas, e as em dezenas seguintes em dezenas de cavalos de potência. De acordo com o novo sistema de indexação, o modelo L323 tornou-se L710, L328 tornou-se L911, L322 tornou-se L1113 e L327 tornou-se L1413.
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