Etanol: Abastecer apenas com etanol confere maior desempenho ao motor. Porém, aumenta o consumo. Outra vantagem do etanol é que seu percentual de carbono é cerca de 1/3 que o da gasolina. Por isso, sua combustão praticamente não deixa depósitos carboníferos no motor.
Assim como existem proprietários que abominam o uso de gasolina e etanol num mesmo tanque, há outros que afirmam que abastecer com 50% gasolina e os outros 50% de etanol é a melhor opção, tanto para a economia como também para um melhor desempenho do conjunto.
Naftalina aumenta a octanagem. Acredite ou não, isso já foi verdade. O naftaleno foi o ingrediente ativo na naftalina e a octanagem da gasolina era entre 60 a 80. Uma vez que a mistura de octano do motor de naftaleno é de 90, naftalina pode aumentar o nível de octanas do combustível, tornando mais eficiente.
Como Economizar GasolinaRespeite a troca de marchas. ... Mantenha a manutenção em dia. ... Uso do ar-condicionado. ... Não acelere com o carro desengatado. ... Evite levar muito peso no carro. ... Verifique a pressão dos pneus. ... Mantenha o alinhamento e o balanceamento em dia. ... Não acelere com o carro parado no farol.
Como economizar combustívelNão dirija se não for necessário. ... Evite ficar parado com o motor ligado. ... Mantenha a aceleração constante e moderada. ... Dirija próximo ao limite de velocidade. ... Evite acelerar ou frear desnecessariamente. ... Mantenha seu carro o mais aerodinâmico possível. ... Use o ar-condicionado durante as viagens.
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Quanto mais aerodinâmico seu carro for, menor a resistência de ar e maior a economia de combustível. Manter as janelas e o teto solar fechados também ajuda. Em altas velocidades, inclusive, ligar o ar-condicionado pode gerar um menor consumo de combustível do que abrir as janelas.
Veja algumas dicas para fazer o combustível render mais no tanque e doer menos no bolso no fim do mês.Não adie a manutenção. ... Reduza o uso do ar-condicionado. ... Mantenha o pneu calibrado, alinhado e balanceado. ... Tente manter a velocidade constante. ... Troque a marcha no tempo certo. ... Só acelere quando o carro estiver engatado.
Portanto, não há qualquer tipo de inconveniente técnico em misturar gasolina e etanol na proporção que for da preferência do proprietário. Ou ainda ao abastecer com um ou outro isoladamente. Ademais, vale lembrar também que, por força da legislação, a gasolina brasileira tem 27% de etanol em sua composição.
Quando estiver em um congestionamento, desligue o motor se achar que vai ficar parado por mais de um ou dois minutos. Desligando o motor, mesmo que seja por um curto intervalo, você economiza mais combustível do que o que gasta ao dar a partida no motor.
Além dos pneus, alguns itens de manutenção tem relação direta com o consumo e estão entre os primeiros suspeitos quando o consumo de combustível de um carro aumenta com a mesma rotina (mesmo motorista, percurso e horários). O primeiro item é o filtro de ar, que pode estar sujo e precisa ser substituído.
Para economizar combustível não dá para pisar fundo. O engenheiro Ricardo Takeo, da Sociedade de Engenheiros da Mobilidade (SAE Brasil), diz que, para poupar gasolina, o veículo precisa manter uma “velocidade constante entre 40 km/h e 70 km/h, na quinta marcha e no terreno plano”.
O veículo a diesel é mais econômico no uso de combustível pois o preço do diesel é bem menor do que a gasolina e o rendimento é superior.
Usar aditivos de qualidade na gasolina que você põe no tanque pode garantir motor mais limpo, maior durabilidade dos componentes e maior eficiência do veículo, com menos consumo.
Octane Booster STP - Aditivo Para Aumento da Octanagem do Combustível. - O Octane Booster é um aditivo via tanque para veículos a gasolina que proporciona muitos benefícios para o veículo.
Segundo o mito, o produto é capaz de aumentar a octanagem da gasolina, tirando mais potência do motor – um verdadeiro “viagra” mecânico. ... A naftalina, aquela mesma que usamos em armários para espantar insetos e mofo, agia sobre a gasolina para aumentar seu desempenho.
Como o açúcar não transforma a gasolina em uma gosma, como é sugerido, a maior parte dos resíduos irá permanecer no tanque. Não se preocupe com o combustível chegando no motor - o pior que poderá acontecer será entupir os injetores de combustível ou filtro.
Os líquidos querosene e gasolina são apolares, esta força intermolecular os mantém unidos, enquanto a água fica separada por que é polar. Todos os compostos derivados do petróleo são formados por hidrocarbonetos (moléculas de carbono e hidrogênio), são semelhantes (apolares) e miscíveis entre si.
Para adiantar, a resposta para quem se questiona se carro flex pode misturar álcool e gasolina no tanque é sim! Ainda que haja quem não recomende essa prática, os motores desse tipo de veículo foram desenvolvidos para suportar não apenas o funcionamento com cada um desses combustíveis, mas também para a mistura.
É permitido misturar gasolina comum à aditivada? Sim. O motor não é prejudicado com essa mistura. No entanto, o que pode ocorrer é uma diluição dos aditivos e assim não seja feita a limpeza do motor, que é a função dessas substâncias.
O consumo nesses casos não é medido em quilômetros por litro, obviamente, pois o carro não está percorrendo nenhum quilômetro. Calculamos então em termos de litros por hora. Dependendo do modelo do carro, este consumo varia entre 1,5 litro a 3 litros por hora.
Deixar o veículo parado com o motor ligado pode consumir de 2 a 5 litros de combustível por hora, o que no cenário atual de custos de combustível é um desperdício significativo que deve ser evitado.
O cálculo mais conhecido para medir estes gastos e entender qual é a melhor opção para você é baseado no fato de que o etanol entrega cerca de 70% da energia da gasolina como combustível. Ou seja, um carro abastecido com etanol, em geral, andará 30% a menos do que se tivesse sido abastecido com gasolina.
Mas, usando a gasolina comum ou aditivada, é importante, a cada 5.000 quilômetros, você usar também um frasco de aditivo, pois ele é superconcentrado, o que intensifica a ação dos detergentes/dispersantes.
“O recomendado pelo fabricante é utilizar aditivo, porque ele tem a função de proteger o sistema contra ferragens, ajuda a controlar o ponto de ebulição do líquido e evita congelamento”, afirmou Michel Amâncio.
Primeiramente, vale destacar que o aditivo para radiador reduz a temperatura de congelamento e eleva o ponto de ebulição da água. Assim, ela passa a ferver em temperatura mais alta. Além disso, o aditivo para radiador tem como função impedir que as galerias do motor sofram corrosão em decorrência do contato com a água.
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