Unidade de Lubrificação Forçada ou ULF é um sistema que provê pressão de óleo para lubrificação de mancais ou sistema de controle para equipamentos rotativos como: turbinas, redutores, compressores, geradores, entre outros.
O sistema de lubrificação forçada é projetado para que, com precisão, possa fornecer, monitorar e proteger equipamentos rotativos como as turbinas, os redutores, compressores e geradores. Ele atua principalmente nos mancais e no sistema de controle destas máquinas, garantindo o seu bom funcionamento.
A lubrificação é uma operação que consiste em introduzir certas substâncias entre superfícies sólidas que estejam em contato entre si e que executam movimentos. Essa substância apropriada normalmente é um óleo ou uma graxa que impede o contato direto entre as superfícies sólidas.
No campo da mecânica industrial, a lubrificação pode ser classificada basicamente em seis métodos, sendo eles: lubrificação por gravidade, lubrificação por capilaridade, lubrificação PR salpico, lubrificação por imersão, lubrificação por sistema forçado e lubrificação por graxa.
O principal benefício trazido pela lubrificação centralizada é que o sistema permite o funcionamento contínuo dos equipamentos, sem paradas para lubrificar. ... Já na lubrificação manual, provavelmente terá que parar o equipamento”. Outra vantagem significativa aqui diz respeito à precisão na aplicação dos lubrificantes.
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Consiste em uma bomba unida a um número variável de dosadores interligados. Os dosadores são modulares, formados por seções superpostas. Cada dosador contém um pistão, orifícios e canais para o fluxo interno do lubrificante.
O que é um Sistema de lubrificação Centralizado? É um sistema de aplicação do lubrificante em todos os pontos de uma máquina (ou conjunto de máquinas simultaneamente), nas quantidades, pressões e frequência corretas, a partir de um reservatório central.
Qual a sua função? A principal função da lubrificação industrial é reduzir o atrito entre as superfícies de contato das peças de um equipamento. Para isso, aplica-se um lubrificante (óleo ou graxa) que forma uma película fina e viscosa que impede o desgaste.
Antes de determinar qual o tipo ideal de óleo lubrificante para a sua necessidade, é importante conhecer alguns aspectos básicos sobre eles.Óleo lubrificante mineral. São provenientes do petróleo cru. ... Óleo lubrificante sintético. ... Óleo lubrificante semissintético.
Confira os passos para construir um plano de lubrificação preventiva na sua empresa!Passo 1: Mapeie as máquinas e equipamentos da sua empresa. ... Passo 2: Identifique os pontos a serem lubrificados. ... Passo 3: Defina o lubrificante indicado para cada ponto. ... Passo 4: Desenhe rotas inteligentes para a execução da manutenção.
O método mais simples de lubrificação com óleo é o banho de óleo. Desse modo, o óleo é captado pelos componentes rotativos do rolamento e distribuído dentro do mesmo. O nível do óleo deve ficar um pouco abaixo do centro do corpo rolante que ocupar a posição mais baixa quando o rolamento estiver parado.
O lubrificante reduz o atrito entre as superfícies, facilitando o movimento e permitindo o controle do desgaste e do consumo de energia.
A lubrificação forma uma película protetora que reduz ao máximo o atrito, proporciona um deslizamento fácil entre os componentes, evitando não só o aumento da temperatura e corrosão, mas também a diminuição do desgaste.
Copo com agulha ou vareta - Esse dispositivo possui uma agulha que passa por um orifício e cuja ponta repousa sobre o eixo. Quando o eixo gira, imprime um movimento alternativo à agulha, liberando o fluxo de lubrificante, que continua fluindo enquanto dura o movimento do eixo.
Considerada um tipo de lubrificação, a lubrificação hidrodinâmica ocorre quando as superfícies em movimento são separadas por uma camada de fluido de espessura apreciável e, em condições ideais, não deverá apresentar desgaste metálico entre as peças.
O copo graxeiro pode ser manual ou automático. O copo manual faz a graxa chegar ao ponto de aplicação por meio do rosqueamento da tampa ou do êmbolo. O copo automático usa a pressão de uma mola para a aplicação, evitando a atenção freqüente do operador.
Os tipos mais usados são os óleos minerais e os óleos sintéticos, e cada um deles possui subcategorias específicas para cada tipo de uso. Mesmo parecendo ser um processo simples, saber qual óleo lubrificante usar não é uma tarefa muito simples.
Tipos de óleos (minerais, sintéticos e semissintéticos):MINERAIS: são óleos extraídos do refinamento do petróleo bruto. ... SEMISSINTÉTICOS: desenvolvido através da mistura de óleos básicos minerais e sintéticos. ... SINTÉTICOS: desenvolvidos em laboratórios e aprimorados quimicamente, possuem aditivos de alta performance.
Quanto maior este número, mais viscoso é o lubrificante e são divididos em três categorias: Óleo de verão: SAE 20, 30, 40, 50, 60; Óleo de inverno: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W; Óleo multiviscoso (inverno e verão): SAE 20W-40, 20W-50, 15W-50.
Os óleos parafínicos são os mais utilizados para lubrificantes em geral, pois possuem alta fluidez e uma boa resistência à oxidação. Mas os naftênicos podem ter desempenho melhor em certas aplicações, como óleo para transformadores e lubrificantes para compressores de refrigeração.
O óleo lubrificante forma uma fina película entre duas superfícies móveis, reduzindo o atrito e suas consequências, que poderiam levar ao desgaste e à quebra dos componentes. Os exemplos de uso incluem aplicações em rolamentos, moldagem de metais e remoção metálica.
As principais características dos óleos lubrificantes são a viscosidade, o índice de viscosidade (IV) e a densidade. A viscosidade mede a dificuldade com que o óleo escorre (escoa).
A lubrificação automática de componentes que precisam de lubrificação, como rolamentos, engrenagens, pinos e buchas, economizará muitas horas de lubrificação manual. Além disso, o equipamento é lubrificado durante a operação ou condução, uma diferença significativa em relação à lubrificação manual.
Lubrificação é o processo ou técnica utilizada na aplicação de uma camada chamada lubrificante com a finalidade de reduzir o atrito e o desgaste entre duas superfícies sólidas em movimento relativo separando-as parcialmente ou completamente.
A lubrificação industrial consiste na aplicação de algum óleo lubrificante entre componentes e peças de equipamentos. Desse modo, é formada uma fina película viscosa que ajuda a reduzir o atrito entre superfícies e favorece a movimentação das peças, diminuindo a depreciação de máquinas e aumentando o desempenho.
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