O BRT (Bus Rapid Transit), ou Transporte Rápido por Ônibus, é um sistema de transporte coletivo de passageiros que proporciona mobilidade urbana rápida, confortável, segura e eficiente por meio de infraestrutura segregada com prioridade de ultrapassagem, operação rápida e frequente, excelência em marketing e serviço ao ...
A BRT curitibana, sigla para Bus Rapid Transit, aparece em 33º lugar, ao lado de iniciativas que moldaram transformações globais como a World Wide Web e o Projeto Genoma.
O passageiro entra na estação e já paga a passagem. Assim, quando o ônibus chega, o passageiro entra sem precisar esperar, por exemplo, o cobrador dar o troco. É importante ainda que o embarque seja em nível para os usuários não precisarem subir escadas. Ganham, assim, idosos e cadeirantes.
Diferente de outras grandes capitais do Brasil e do mundo, que possuem opções de locomoção como ônibus, metrô, VLT; o transporte público de Curitiba é realizado apenas com ônibus. Porém, é uma rede grande e muito bem organizada, incluindo terminais e vias especiais de circulação apenas para o transporte público.
O BRT (em inglês: Bus Rapid Transit) é um sistema de transporte público que possui alta capacidade de realizar um serviço rápido e eficiente.
Os veículos serão articulados, com ar-condicionado. A tarifa será paga antes de embarcar. As linhas convencionais (alimentadoras) funcionarão integradas às do BRT. São três corredores: Campo Grande, Ouro Verde e Perimetral, totalizando 37 estações, 6 terminais e 18 pontes/viadutos.
Pinheirinho
O Pinheirinho é o maior Terminal de transporte da cidade, com uma área operacional de 27,3 mil metros quadrados, 33 linhas de ônibus e 140 mil usuários por dia. O segundo maior terminal em extensão é o Boqueirão, com área operacional de 16,4 mil metros quadrados.
Índice
A diferença básica entre o BRT e o ônibus convencional é no embarque e desembarque que deve ocorrer em uma plataforma e apresentar uma velocidade elevada. ... Uma das principais vantagens do BRT é um menor custo, quando comparado ao VLT (Veículo Leve sobre Trilhos), tanto na sua construção quanto na sua implementação.
Jaime Lerner
O BRT teve o Brasil como berço e nasceu dos planos do arquiteto e urbanista Jaime Lerner em 1974, prefeito de Curitiba. Muito mais que implantar um sistema de transportes, Jaime Lerner quis organizar e humanizar a cidade por meio da mobilidade urbana. E conseguiu.
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