Inflamabilidade. O querosene possui um ponto de inflamação mais alto, se comparado ao etanol e à gasolina. O ponto de inflamação é a temperatura mais baixa na qual um combustível inflama e queima. Segundo a Engineering Tool Box, o ponto de inflamação do querosene é entre 38°C e 70°C.
Voltando aos combustíveis, o etanol, também conhecido como álcool, é utilizado em veículos com maior poder de explosão. Isto quer dizer que o motor à álcool é o mais potente. Porém, este combustível é consumido mais rapidamente, tornando-o menos econômico, se for comparado com a gasolina.
A querosene comum de aviação tem um ponto de fulgor entre 38ºC e 60ºC, ou seja, somente produz vapores inflamáveis a partir das temperaturas acimas. Para efeitos de comparação, a gasolina tem um ponto de fulgor de -42,8ºC, sendo, portanto, muito mais perigosa.
Com o combustível na forma de vapor, a mistura com o oxigênio do ar é muito mais efetiva e a combustão ocorre com maior rapidez. Porque ele é rico em hidrogênio, elemento químico que tende a se juntar com o oxigênio do ar para formar água. Esse processo de união é fundamental para alimentar as chamas.
O poder calorífico da gasolina é superior ao do álcool, portanto, carros movidos a etanol apresentam maior consumo de combustível, em comparação aos que utilizam o derivado de petróleo, estando ambos em condições idênticas de desempenho mecânico.
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Levando em consideração a quantidade energética, a gasolina é um combustível mais eficiente que o etanol, pois, quanto maior a quantidade de energia liberada, mais eficiente é o trabalho do motor, ou seja, melhor é seu desempenho.
Sim, o álcool tem menor poder energético do que a gasolina, porém uma octanagem muito maior. Os engenheiros se aproveitam disso para aumentar muito a taxa de compressão do motor e, quanto maior a taxa, maior a potência. Mas, isso tem seu preço: o consumo do etanol é bem maior.
Esses elementos são: o combustível, que fornece energia para a queima; o comburente, que é a substância que reage quimicamente com o combustível; e o calor, que é necessário para iniciar a reação entre combustível e comburente.
O poder de explosão de um combustível ajuda no desempenho dos motores dos automóveis. O Álcool é o combustível mais explosivo utilizado nos veículos, no entanto, ele é consumido mais rapidamente e acaba primeiro que a gasolina.
Sólidos: carvão, madeira, pólvora, etc.Líquidos: gasolina, álcool, éter, óleo, etc.Gasosos: metano, etano, etileno, etc.
Para aviões e helicópteros com motores a turbina, como jato-puro, turboélices ou turbo-fans, utiliza-se o querosene. A estabilidade térmica do querosene é o que garante o desempenho da aeronave.
Diesel e Gasolina
O diesel e a gasolina são produtos da destilação do petróleo, assim como o querosene. A principal diferença entre os compostos é a quantidade de átomos de carbono em suas moléculas e seu ponto de ebulição.
O querosene de aviação, também conhecido pela sigla QAV-1, é o combustível utilizado em aviões e helicópteros dotados de motores à turbina, como jato-puro, turboélices ou turbo-fans. A estabilidade térmica do nosso querosene de aviação garante o desempenho da aeronave.
Gasolina, álcool e diesel não pegam fogo? Na forma líquida, não. Quem, na verdade, pega fogo são os seus vapores. Esses líquidos geram vapores a temperaturas relativamente baixas.
Química. Para entender por que a gasolina é capaz de gerar o movimento de veículos, é preciso saber mais sobre sua composição. Hidrocarbonetos: são eles que constituem o líquido combustível e se encarregam de gerar energia, todos os hidrocarbonetos são passíveis de combustão.
Apesar de ter os mesmo tempos de funcionamento do motor Otto (admissão, compressão, trabalho e escapamento), na hora da queima do combustível, basta a compressão mecânica do ar e em seguida a injeção do Diesel para que esta mistura se inflame e produza a combustão.
Por tudo isso, o álcool gel é o combustível mais indicado para acender rechauds. O uso do álcool líquido, por sua vez, não é indicado, pois potencializa os riscos de acidentes. Já as pastilhas de álcool sólido, apesar de seguras, têm tempo de queima pequeno, cerca de 7 a 10 minutos.
Como o tempo de combustão do álcool é menor, ele proporciona mais torque e potência ao motor. Já a gasolina tende a consumir menos, justamente porque seu tempo de queima é mais prolongado — com ela, porém, o carro parece mais lento.
Álcool Hidratado
Os álcoois 92,8°, 95°, 99,6° de pureza são altamente inflamáveis.
O fogo é constituído de uma mistura de gases em alta temperatura. A luminosidade vista e o calor são provenientes da reação entre o combustível (madeira, papel, plástico, gasolina) e o comburente (oxigênio), uma reação de oxidação desencadeada por uma energia inicial, chamada temperatura, calor ou ponto de ignição.
O tetraedro do fogo é um conjunto formado por quatro elementos imprescindíveis para a criação do fogo, sendo eles o calor, o combustível, o comburente e a reação em cadeia.
O fogo surge da combinação simultânea de um combustível, o calor e o oxigênio. Quando uma substância combustível se aquece, em determinada temperatura crítica, ela se inflamará e continuará queimando enquanto houver combustível, temperatura adequada e oxigênio no ambiente.
O diesel, usado principalmente no transporte de carga, é o combustível que mais tem colaborado para as emissões pelos escapamentos de dióxido de carbono (CO2), o principal gás de efeito estufa, no Brasil. Em 2009, o diesel respondeu por 53% das emissões do transporte rodoviário do País, seguido pela gasolina, com 26%.
O etanol tem uma capacidade maior do que a gasolina comum para manter os bicos injetores limpos, considerando os veículos com motor flex. Por isso, o efeito do álcool realmente se aproxima ao da gasolina aditivada.
Ao contrário da gasolina, o etanol não precisa ser aditivado, pois seu teor de carbono é muito baixo (apenas 1/3 da gasolina) e não há perigo de se formarem depósitos carboníferos no interior do motor, prejudicando a combustão e eficiência.
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