1.10 DETECTOR AUTOMÁTICO DA DIREÇÃO (ADF) O ADF opera no espectro de baixa e média frequência: de 190 KHz a 1.750 KHz. A direção da estação é apresentada por um indicador localizado no painel de instrumento, e que fornece a proa da aeronave em relação à estação.
O ADF possui uma agulha que aponta sempre para a estação. Se curvamos para o lado esquerdo da estação, a agulha do ADF cairá para a direita, lembrando que a ponta da agulha é sempre mais pesada. Portanto, se ela ficar inclinada para a direita, ela continuará a cair para a direita.
Bússola magnética A bússola mostra a proa da aeronave em relação ao norte magnético. ... Enquanto confiável em voo reto nivelado, pode fornecer indicações confusas quando a aeronave está curvando, subindo, descendo ou acelerando devido a inclinação do campo magnético terrestre.
A rádio ajuda VOR emite dois sinais: um não direccional e outro rotativo (direccional) alinhados com o norte magnético da Terra. Um receptor a bordo da aeronave mede a diferença de fase entre os dois sinais e a converte em graus magnéticos chamados Radiais - estes indicam ao piloto sua localização.
Para simplificar o entendimento, uma aproximação RNAV (GNSS) nada mais é que uma trajetória de aproximação em que se deve seguir waypoints previamente definidos e que, no desenrolar da aproximação, a aeronave passe por estas três fases (Inicial, Intermediária e Final):
NDB é sigla do inglês: non-directional radio beacon.
A bússola é um antigo instrumento de localização, usada até os dias de hoje, que serve para identificar a localização dos pontos cardeais e, consequentemente, localização dos pontos colaterais e subcolaterais.
Algumas companhias aéreas proíbem que os pilotos usem barbas. Isso ocorre porque, durante uma situação extrema, a máscara de oxigênio não vai se encaixar perfeitamente no rosto se o comandante estiver de barba.
Temos, como já foi dito, duas estações VOR na imagem, são elas: GAVIOTA e SAN MARCUS. Vamos considerar a VORTAC San Marcus, sendo assim, dentro da respectiva caixa esta escrito que seu nome é San Marcus, e que para sintonizar esta estação você precisa inserir a freqüência 114,9 no seu rádio de navegação.
Na medida em que alteramos a nossa direção à esquerda e nos aproximamos da linha central da estrada, a agulha se moverá em direção ao centro do instrumento. Porém, se continuarmos nos movendo à esquerda passando do centro, a agulha, por sua vez, cruzará o centro em direção ao lado direto.
Os sistemas de comunicação compreendem basicamente transmissão e recepção em fonia entre o avião e a terra ou outro avião.
O NDB foi o primeiro dispositivo de rádio-orientação a surgir na aviação, aproximadamente em 1923. É considerado um auxílio-rádio à navegação aérea e um dos precursores da navegação IFR .
INTRODUÇÃO Comunicação e navegação são as principais funções do rádio na aeronave. Os sistemas de comunicação compreendem basicamente transmissão e recepção em fonia entre o avião e a terra ou outro avião.
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