Segundo o engenheiro Camilo Adas, da SAE Brasil, a reparação inadequada da longarina pode provocar danos de estabilidade dinâmica do veículo ou problemas pontuais em peças que não sejam bem remontadas.
Repare na longarina
A longarina — estrutura que confere resistência à carroceria — requer uma atenção especial. Em carros que sofreram batidas fortes, a longarina aparece soldada. Quando ela está soldada, o que pode acontecer é que o veículo pode ficar instável e ainda desgastar os pneus.
Quando há uma colisão, a longarina recebe a energia da viga de impacto e sofre uma deformação para amenizar essa batida. A força da pancada é absorvida, gerando um efeito “sanfona”, de modo a reduzir consideravelmente os danos na frente do veículo e preservar quem está dentro dele.
Quanto custa o reparo da longarina? O reparo dessa peça costuma ser demorado e caro. O custo fica em torno de R$ 3.000. No entanto, se você souber o que é longarina, como cuidar dessa peça tão importante e se atentar aos sinais que o carro te dá, é possível economizar com futuros gastos inesperados.
Portanto, a longarina pode ser reparada sem maiores complicações. Porém, esse reparo tem que ser feito da maneira CORRETA. Para isso, entretanto, é fundamental que se entenda primeiro qual é o problema com a forma ERRADA.
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A longarina é uma parte estrutural do veiculo então tome cuidado com aquela pessoa que fala pra você que só vai cortar e nada de reforço e acabamento, isso pode afetar e muito a estrutura do seu veiculo.
Caso o laudo seja reprovado, retorne à oficina e entre em contato com a seguradora (caso seja segurado ou seja terceiro). O consumidor tem um prazo de 90 dias para efetuar a reclamação e/ou ajuizar uma ação contra a seguradora ou oficina que efetuou a reparação.
Assim, o serviço de alinhamento e balanceamento de pneus pode custar entre R$ 80 e R$ 250, dependendo do tipo de veículo.
Designação de viga que se situa ao longo de uma estrutura resistente de edifício, ponte, etc.
Longarina nada mais é do que uma base de aço responsável pela resistência estrutural de um carro. Ela serve para proteger o carro de batidas e colisões e consequentemente motorista e passageiros.
“Se a batida acertou a posição da numeração, é preciso remarcar e ir ao Detran, e no documento também vai constar essa informação. É indício de que a batida pegou na estrutura do veículo ou que o carro foi roubado e tentaram adulterar a numeração”, diz Manes.
Geralmente, decreta-se perda total a um carro quando o custo do estrago sofrido se torna maior do que o seu próprio valor, que é definido a partir do cálculo da tabela Fipe. Para ficar mais claro, a condição de PT é determinada se constatado mais de 75% de dano.
Quando ocorre uma colisão, seja entre dois veículos ou entre um veículo e uma estrutura fixa (muro, por exemplo), sempre ocorre uma variação na quantidade de movimento dos ocupantes do carro.
Na verdade, a PT ocorre quando o custo dos reparos em um automóvel, por conta de um sinistro, é superior ao percentual do valor do veículo previsto na apólice. Segundo a Superintendência de Seguros Privados (Susep), responsável por regular o setor de seguros, esse percentual deve ser, no máximo, 75%.
Longarina. Viga de sustentação disposta segundo o comprimento de uma estrutura em que se apoiam os degraus de uma escada ou uma série de estacas.
As transversinas são elementos estruturais que compõem a superestrutura de pontes e viadutos. Segundo Judice et al. [1], as transversinas têm a principal função de elevar a rigidez transversal do tabuleiro e, desta forma, melhorar a distribuição das cargas móveis pelas vigas principais.
Longarina é:
Viga de sustentação em que se apoiam os degraus de uma escada ou uma série de estacas.
É um alinhamento especializado, onde se corrige a geometria do veículo. Desde o ajuste da posição das rodas na suspensão para garantir conforto, segurança e estabilidade ao dirigir, evitando que o veiculo puxe a direção para um dos lados, e que haja desgaste irregular ou prematuro dos pneus.
Se você já fez essa pergunta a alguém, saiba que o procedimento é rápido: o alinhamento, procedimento que normalmente dá um pouquinho mais de trabalho para o profissional que está fazendo a revisão do veículo, demora em média 45 minutos. Já o balanceamento dura, em média, 15 minutos.
A grande maioria dos fabricantes de automóveis recomenda a verificação do balanceamento e do alinhamento a cada revisão de 10.000 km. Mas todos ressaltam: a execução de um serviço não implica na realização do outro. Já a cambagem é um serviço complexo, que mexe com parâmetros de construção do carro.
Laudo Cautelar Reprovado
Uma situação que pode ocorrer é a de o laudo cautelar ser reprovado. Isso acontece quando alguma ou algumas das informações não parece real. Como dissemos anteriormente, se trata de uma vistoria muito rigorosa e que observa todas as informações.
Também reprova o fato de estarem ilegíveis o número do chassi e o do motor, sendo ideal que não haja nenhuma rasura ou indícios de adulteração nesses itens. Etiquetas de identificação e gravações nos vidros são outros itens analisados na vistoria e, em caso de divergência ou irregularidade, serão passíveis de reprova.
O laudo de vistoria reprovado impede a emissão de um novo documento de propriedade (CRV) ou a troca de placas e não autoriza a circulação do veículo. O proprietário deverá providenciar a correção dos itens reprovados para depois realizar uma nova vistoria. Procedimentos no Detran.
É o tipo de choque que ocorre quando, após a colisão, os corpos seguem juntos (com a mesma velocidade). É o tipo de choque que ocorre quando, após a colisão, os corpos seguem separados (velocidade diferentes), tendo o sistema uma perda de energia cinética.
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