Se o sistema não for danificado, a resposta é não. “Os fluidos do ar-condicionado não se esgotam e têm validade indeterminada, pois são substâncias estáveis e circulam em um sistema hermeticamente fechado”, conta Geraldo Arantes, instrutor do Senai e autor do livro Climatização Automotiva (Editora Senai, 2017).
A identificação desse problema pode ser feita com um pouco de água e sabão, assim como nos botijões de gás de cozinha. Ao passar essa mistura, ligue o ar condicionado. Onde houver falhas ou pouca pressão, algumas bolhas começarão a se formar.
No que um compressor ruim pode resultar?
Após a instalação do aparelho, é imprescindível a realização do teste de pressão nas linhas de cobre. O recomendado é que o teste seja realizado com nitrogênio nas pressões de max. 300 PSI em Splits convencionais e max.
O vazamento de gás refrigerante pode causar inúmeros problemas para alguém que possui ar-condicionado. ... Com a perda de gás, o equipamento começa a ter menor eficiência de climatização, já que não está consumindo todo o gás que precisa para funcionar corretamente.
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Vale ressaltar que o principal gás usado no ar-condicionado automotivo, o R-134a (1,1,1,2 Tetrafluoroetano), não é inflamável e nem reage com outros gases, ao contrário do CFC (clorofluorcarbono), um dos principais responsáveis pelo buraco na camada de ozônio no século passado.
Para saber quais serão os reparos necessários, você precisa ter certeza de que o compressor de ar-condicionado está funcionando. Encontre o ar-condicionado no compartimento do motor e veja se o centro da polia está girando junto com a polia em si. Há uma garra que engata quando o ar-condicionado está funcionando.
Este artigo foi visualizado 228 353 vezes. Um dos problemas mais difíceis de se diagnosticar e reparar é um defeito no ar-condicionado do carro. Primeiro, você deve procurar por sinais de vazamento ou por um compressor A/C que não liga.
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