Evite abrir o reservatório - ele é transparente justamente para facilitar a checagem do nível. Se a água estiver baixa, ou seja, não estiver no nível máximo com o motor frio (o que fica indicado com uma marcação na própria peça), leve o veículo na oficina.
A luz de aviso de baixo nível de líquido de arrefecimento está ligada a um dispositivo flutuante (boia) dentro do tanque de expansão do radiador. Quando o nível do líquido fica mais baixo do que deveria, um interruptor elétrico dentro do flutuador irá ativar o indicador de nível no painel.
“O normal seria não baixar nunca. Mas há sistemas que tem pequena perda por evaporação, o que podemos considerar comum completar o líquido entre as marcas mínimo e máximo em até 200 ml em uma semana”, diz.
A maneira mais rápida para o frentista verificar isso é durante a adição da água no reservatório. Se ele notar que o nível da água abaixa imediatamente após a adição, ou que há algum fluxo de água na parte de baixo, próximo ao motor, deverá orientar o motorista a buscar um mecânico com urgência.
Sim, é normal, pois mesmo que essa “água do radiador” não chegue a ferver, o motor trabalha com temperaturas mais elevadas e, por isso, ela se aquece e tem uma evaporação normal. Existe perto do motor um reservatório de expansão transparente para se verificar se o nível desse líquido está correto.
Nível do líquido de arrefecimento Se ficar acima da marca máxima, haverá uma sobre pressão no sistema de arrefecimento, e se você deixar abaixo do nível, elevará a temperatura do motor, que fundirá o mesmo.
Geralmente, a recomendação das montadoras é para que o fluido aditivo seja trocado em intervalos de 30 mil quilômetros ou a cada 12 meses.
ATENÇÃO: Nunca utilize apenas água e muito menos água da torneira no radiador do carro! Somente água desmineralizada pode ser adicionada ao radiador. ... Por isso, o mais indicado é realizar a manutenção preventiva do radiador e todo o sistema de arrefecimento em uma auto center de confiança.
Uma mistura 50:50 de líquido de arrefecimento e água é mais comum, pois isso aumenta o ponto de ebulição da água para entre 2 ° C e reduz o ponto de congelamento para cerca de -37 ° C. Mas não fique tentado a encher com líquido de arrefecimento puro, pois ele não terá as mesmas características.
O líquido de arrefecimento do motor é na verdade uma mistura de aditivos e água (a proporção pode variar de veículo para veículo). Também não é apenas para se refrescar; o líquido de arrefecimento do motor garante que a água no sistema de radiadores do seu veículo não congele no inverno ou ferva e evapore no verão.
Falhas no sistema de arrefecimento costumam causar grandes problemas e enormes prejuízos. Fale com os seus clientes sobre a importância da manutenção preventiva e de uma atenção frequente. São atitudes que poupam dinheiro e deixam o carro sempre em ordem.
O líquido de arrefecimento é bombeado através do sistema de arrefecimento do motor, onde a água absorve o excesso de energia térmica que é então transportada para o radiador. Através de um processo de troca de calor, o calor é removido e a água é resfriada antes de circular novamente o sistema.
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