Parar de ré exige certo espaço à frente e do lado das vagas, mas costuma ser mais fácil do que parar de frente. A dica é posicionar o carro na diagonal da vaga, do lado que for mais fácil. Depois, engatar a ré e ir deslizando o veículo aos poucos, sem tirar o olho do retrovisor.
A forma correta de sair desse tipo de vaga é fazer o mesmo percurso de entrada. Girar muito o volante fará com que a manobra seja mais abrupta, mas o ideal é que ela seja suave e em um ângulo mais aberto.
Quando o veículo estiver totalmente imobilizado, coloque a marcha no “ponto morto” para aguardar o semáforo abrir. Engrene a 1ª marcha depois que o semáforo abrir. Acelere aos poucos, soltando a embreagem devagar para sair com o carro corretamente.
Você conhece a nova regulamentação para os estacionamentos oblíquos na região central? Eles já estão valendo. Com a mudança, automóveis que excedam os cinco metros das vagas, como camionetes, vans e ônibus, micro-ônibus, caminhões, devem estacionar somente em vias dotadas de estacionamento paralelo ao meio fio.
O ponto morto, ou ponto neutro nos veículos de câmbio automático, é caracterizado pelo ponto onde o câmbio aciona nenhum torque do motor. Este é um ponto apropriado para ser usado apenas se o carro estiver parado, seja estacionado ou durante um congestionamento.
Você conhece a nova regulamentação para os estacionamentos oblíquos na região central? Eles já estão valendo. ... Com a mudança, automóveis que excedam os cinco metros das vagas, como camionetes, vans e ônibus, micro-ônibus, caminhões, devem estacionar somente em vias dotadas de estacionamento paralelo ao meio fio.
O formato de estacionamento oblíquo ocasiona mais vagas, porém um risco maior na entrada e saída do estacionamento. “Esses veículos maiores ficam com sua carroceria no meio da pista de rolamento, podendo ocasionar acidentes ou ofuscando a visibilidade em cruzamentos”, mencionou.
Não é tão simples para um iniciante estacionar entre dois carros. Você dá várias voltas na quadra até achar uma vaga e quando encontra, se dá conta que não sabe como estacionar. É a famosa baliza, aquela manobra em que, de ré, o veículo é colocado paralelo ao meio fio, entre dois obstáculos.
A SOLUÇÃO! Agora tudo isso acabou, pois neste artigo, vou mostrar que é possível sim, estacionar, de forma segura, e precisa, sem ficar com os nervos todos exaltados e não ter que estacionar bem longe de onde você precisa. O eixo que fica fixo é o traseiro, enquanto o eixo dianteiro se desloca, direcionando o carro para um ponto fixo pre definido.
Encontre um local livre para estacionar. Veja se o espaço é grande o suficiente para acomodar seu carro. Ele precisará ser pelo menos 25% mais longo do que o veículo. Verifique também se há hidrantes, bordas amarelas na calçada ou outros sinais que indiquem que o espaço deve ser deixado vazio.
Agora, depois deste artigo, acredito que teremos menos problemas com pessoas que não estacionam muito bem, mesmo sem ter total culpa, pois estas coisas não são ensinadas, como devem, na auto escola, por exemplo…. O interessante é, mesmo com essas dicas de como estacionar, treinar bastante e a partir daí se tornar um profissional!
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