Fazendo a sangria dos freios em 7 passos
O mais provável é um desgaste dos componentes do freio, ou seja, as pastilhas se desgastaram ou as lonas traseiras tiveram sua espessura muito reduzida provocando, portanto, esse aumento do curso do pedal. Então, a solução é simples: basta a oficina substituir esses componentes.
Coloque um parafuso em uma das extremidades da linha de freio. Localize a conexão da linha de freio, em uma chapa metálica ligada ao cilindro de roda, e utilize uma chave de boca para desconectar o encaixe da linha. Remova o encaixe.
Neste artigo, você aprenderá como funcionam os freios a ar, quais são seus componentes e como eles funcionam e por que os freios a ar são um componente crucial e uma obrigação para veículos pesados e caminhões?
Veja aqui um pequeno tutorial de como sangrar corretamente os freios do carro. Retire a tampa do reservatório do cilindro mestre. Ele costuma ser de cor clara com uma tampa preta e geralmente fica alinhado com o pedal do freio no compartimento do motor. Drene o fluido velho.
Poucos mecânicos fazem o reparo das pinças de freio, os cilindros de roda ou mesmo o cilindro-mestre por si próprios. Ao invés disso, a maioria costuma mandar essas peças para uma recuperadora. No entanto, quem gosta de aventuras poderá adquirir um kit de reparo em uma loja de autopeças.
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