Passo 1: Coloca-se o multímetro na escala de continuidade. Passo 2: Coloca-se as ponteiras do multímetro nos condutores, como na imagem abaixo. Passo 3: Um desses fios comuta de um lado para o outro, dependendo do movimento da boia.
Faça um teste prático do sensor. Pegue o módulo consertado, devidamente limpo, e encaixe o conetor da unidade no módulo para passar corrente. Eleve o sensor de nível, simulando como se o tanque estivesse cheio. Em seguida, dê a partida no carro e observe se o marcador no ponteiro do painel mostra o nível cheio.
Esta ferramenta consegue unir as funções do voltímetro, ohmímetro e do amperímetro, além de outras funções, em um só instrumento. Isso permite que o profissional que utilize o multímetro seja mais ágil durante a montagem de circuitos, manutenções preventivas, entre outras atividades.
Quando as pontas de prova entram em contato uma na outra a leitura indica o valor zero, ou seja, significa que o circuito está fechado. Nesta situação o multímetro emite um sinal sonoro de alerta, toda vez que o sinal de alerta estiver sendo emitido significa que o circuito ou cabo possui continuidade, não está rompido.
O teste de continuidade nada mais é do que um teste de resistência, caso a resistência seja extremamente alta, ou seja, circuito aberto, nada acontece, mas se a resistência for zero, consideramos como circuito contínuo, e nesta situação o multímetro emite um sinal sonoro. Aprenda como fazer teste de continuidade com o multímetro.
Com o multímetro na escala correta que é a de corrente elétrica, verifique na escala de valores o valor aproximado que vai ser medido. Altere as pontas de prova de modo que a preta esteja no borne comum e a vermelha no borne correspondente a medição de corrente elétrica. Medindo a corrente elétrica com o multímetro.
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