Esses tipos de serviços inovadores surgiram graças aos avanços tecnológicos dos microprocessadores desde a década de 60, e posteriormente com a evolução das TICs, que permitiram novas oportunidades de organização e desenvolvimento das cidades (Barbosa et al., 2017).
O Uber foi o primeiro aplicativo de transporte privado individual que começou a operar no Brasil, em 2014.
Como funciona um aplicativo de transporte de carga? Basicamente, esse aplicativo é instalado nos smartphones do pessoal de campo, ou seja, os entregadores, com o objetivo de possibilitar a troca de informações mais ágil com a central e vice-versa.
História. Fundada em 2012, e conhecida inicialmente como 99 Táxi, a empresa surgiu como um aplicativo que conectava taxistas com os passageiros. Eventualmente, a empresa começa o serviço "99POP", com o objetivo de concorrer com outras empresas, como a Uber, que não utilizava taxistas, mas motoristas comuns.
Os empresários responsáveis pela criação do aplicativo são os americanos Travis Kalanick e Garret Camp. Os dois eram amigos, e se encontraram em um evento de empreendedorismo na cidade de Paris, na França, no ano de 2009.
Conheça aplicativos de transporte parecidos com o Uber
Os serviço de transporte por aplicativos, também conhecidos como táxi por aplicativo e carona remunerada, são serviços digitais de transporte de passageiros e o transporte de refeições e delivery de itens diversos, como farmácias e mercados.
O aplicativo de transporte mais usado no Brasil foi fundado em 2009. Seus criadores foram os engenheiros Travis Kalanick e Garrett Camp. Antes de montar aquele que seria um dos principais apps do século XXI, Kalanick e Camp se tornaram milionários após vender suas empresas.
Uma pesquisa de 2017 realizada pelo IBOPE Conecta revelou os apps de transporte mais usados no Brasil. Na liderança disparada estava a Uber com 54% das preferências dos internautas brasileiros. Em segundo está a 99, com 12%. Easy e Cabify aparecem com 5% e 4%, respectivamente.
Na época, a ideia era desenvolver um sistema de transporte sobre rodas rápido e eficiente como o metrô, mas a custos menores do que o transporte subterrâneo. "Apesar do nosso pioneirismo em criar sistemas, pagamos um alto preço por não ter políticas públicas eficientes de transporte coletivo para facilitar a mobilidade urbana em nossas cidades.
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