Como saber se um fusível de vidro está queimado?

Como saber se um fusível de vidro está queimado?

Um fusível é apenas um condutor elétrico. Se ambos os lados mostrarem 12 volts, o fusível é bom. Se um lado mostra 12 volts, branco o outro não mostra tensão, você encontrou o fusível queimado.

Como saber se o fusível está funcionando?

Como testar fusíveis com um multímetro

1. Antes de iniciar a medição, ligue o multímetro e ajuste-o na configuração adequada. ...
2. Coloque uma ponteira em cada extremidade do fusível e observe o visor do multímetro. ...
3. Se o multímetro estiver em ohms, a leitura deve ser aproximadamente a mesma obtida ao encostar as duas ponteiras.

Como saber se um fusível está queimado?

Existem duas maneiras de saber se um fusível está queimado. A primeira é pelo visual, mas esse é um teste que pode enganar se o defeito não estiver evidente, como a foto abaixo. Fusíveis de vidro queimados (carros mais antigos). No caso de carros mais novos o fusível usado é tipo lâmina e tem diversas cores que combinam com a amperagem.

Qual a resistência de um fusível queimado?

Um fusível queimado mostrará uma resistência muito alta (infinito). Para medir a resistência de qualquer componente elétrico, ele deve ser desconectado do circuito elétrico. Você não pode medir a resistência enquanto o componente estiver conectado ou ligado. Mude o multímetro para Ohms e conecte as sondas.

Como remover um fusível por enquanto?

Não o remova por enquanto, pois isso pode ser perigoso se a energia ainda estiver sendo fornecida, além de causar pequenos problemas aos sistemas conectados se você remover um fusível ainda em funcionamento. Em vez disso, observe cada fusível com atenção enquanto eles ainda estão no lugar. Procure por fios partidos ou marcas de queimado.

Como você pode testar todos os fusíveis?

Isso pode economizar bastante tempo, já que você poderá procurar pelo fusível que protege o rádio (ou outro sistema que não esteja funcionando) em vez de verificar todos os mais de 40. As caixas de fusíveis das casas não costumam ter etiquetas, mas geralmente têm apenas alguns fusíveis, por isso é fácil testar todos.

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