Chassi. Dê uma verificada na numeração do chassi. Fique atento se há sinais de ferrugem, ou pior: se há a sigla “REM”, de “remarcado”, abaixo da sequência de números. “Se a batida acertou a posição da numeração, é preciso remarcar e ir ao Detran, e no documento também vai constar essa informação.
Com o carro ligado, os riscos de dano são maiores. Um bom exemplo é o calço hidráulico, que ocorre quando entra água na câmara de combustão de motor. Se o motorista resolver ligar o carro ao invés de deixá-lo parado e chamar o guincho, irá forçar os pistões e deformar os componentes.
Jamais arrisque a sua segurança. – Quando for seguro, verifique se entrou água dentro no motor. Para isso, abra o compartimento do filtro de ar e verifique se ele está molhado. Se tiver tudo seco, pode dar partida.
O laudo cautelar veicular é um relatório completo sobre o estado do veículo, certificando que o carro está aprovado para circular, com as devidas identificações regulares. A vistoria é rigorosa, devendo ser feita por empresas especializadas e certificadas.
Os veículos são identificados por caracteres gravados no chassi ou no monobloco (interno) e externamente por meio de placas dianteira e traseira lacradas em sua estrutura.
Se entrou água no motor, é preciso tirar as velas e girar o arranque, expulsando o líquido de dentro dos cilindros. No embalo, deve-se secar as velas, o que pode ser feito até com a chama de um isqueiro. Além do lubrificante, é necessário trocar os filtros de ar, óleo e combustível.
Entrar água no habitáculo é normal, mas é preciso manter a calma para sair da situação o quanto antes. Caso o veículo morra durante a travessia, não tente dar a partida novamente, isso só vai agravar o problema. Desligue o motor e todos os dispositivos elétricos que possam estar ligados como o rádio ou GPS.
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