Um tensionador ruim geralmente faz barulho. Preste atenção para ouvir se a correia está guinchando ou chacoalhando. Além disso, quando a correia do motor está folgada, ela causará alguns problemas de direção em altas velocidades ou quando o caro está muito pesado.
O Tensor de Correia Dentada, também conhecido como tensionador da correia dentada, é uma peça em formato de rolamento com furo excêntrico que possui como principal função manter a tensão da correia dentada no nível correto.
Não necessariamente. Uma correia dentada que já teve sua vida útil ultrapassada ou defeituosa tem que ser substituída, e quanto mais cedo você fazer isso, melhor. O melhor curso de ação é também substituir o tensor, mas se ele estiver em um bom estado de conservação, pode não ser necessária essa troca..
A função do tensor é esticar a correia até o ponto certo. Existem dois tipos de tensor: o automático, que faz essa tensão com a mola, e o manual, em que você coloca a ferramenta para saber qual é a tensão ideal.
Essa é uma regra geral: sempre siga as orientações do fabricante. A vida útil de uma correia automotiva é, em média, 3 anos. Quando atingir essa marca, o melhor a se fazer é trocar a peça por uma nova.
A outra maneira de enfiar a mão no bolso do cliente é: se no momento da troca da correia dentada, a oficina insinuar que é necessário também trocar o rolamento. Não existe isso no manual do fabricante. Peça a oficina para te mostrar onde é que está essa recomendação.
Tensor automático: É um tensor com mola no qual não existe a possibilidade de regulagem no momento da instalação, determinada de acordo com o fabricante. Um outro tipo possui internamente um atuador hidráulico que utiliza a pressão do óleo do motor para ajustar a tensão da correia.
3 anos
Segundo os manuais e montadoras, a correia dentada possui vida útil de 50 mil km ou 3 anos (em média). Porém, os proprietários não devem considerar esse tempo previsto como certo. Quando o carro está ligado, as peças estão funcionando normalmente mesmo não gerando quilometragem, haverá desgaste.
De acordo com especialistas do ramo automotivo, o tensor do alternador é a peça responsável por transmitir a força de um componente a outro. ... Então, o tensor (do alternador) passa pela polia do eixo do motor do carro, o qual é também chamado de eixo de virabrequim.
Uma correia dentada dura por uma certa quilometragem ou por até 5 anos (geralmente, dependendo da fabricante) antes de precisar de substituição.
Sintomas de correia dentada ruim, desgastada ou quebrada! Sintomas de correia dentada ruim, desgastada ou quebrada! Escrito na categoria " Dúvidas automotivas " por André M. Coelho.
Isto pode ser causado pela tensão da correia ou por vibração indevida da correia. Solução: substitua a correia e verifique o funcionamento do motor para a vibração, garantindo que não há vibrações irregulares no funcionamento. Aparência: uma ranhura da correia se separa ou começa a se rasgar. Causa: a correia não está na posição correta.
Substitua a correia dentada e certifique-se de não forçar a nova correia para a unidade com ferramentas inadequadas. O mais importante ao instalar a correia dentada em um carro é o sincronismo do motor.
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