Pressione a bateria nos fios que envolvem a válvula solenóide e em seguida use a tocha ou a lâmpada para testar se há energia suficiente. A lâmpada deve acender, assim como o multímetro e se a válvula estiver funcionando, ela também deve abrir.
Para testar a intensidade do campo magnético, primeiro aproximamos o eletroímã da bússola e de pequenos objetos metálicos, como clipes de papel, moedas, pregos pequenos etc. Depois retiramos o núcleo ferromagnético (prego) sem desenrolar o fio que está sobre ele, mantendo-se o formato de solenóide.
Localize o enrolamento secundário da sua bobina (consulte o manual do fabricante), coloque o multímetro na escala de 20.000 Ohms do modo Ohmímetro, teste a resistência e veja se está entre 4.000 e 16.000 Ohms.
Esses sintomas de uma válvula termostática com defeito podem causar problemas graves. O termostato é uma parte importante que controla a temperatura do seu motor. A temperatura é algo que fará o seu motor funcionar bem ou pode explodir.
Quando a corrente elétrica passa pelo solenoide, é produzido um campo magnético. Os solenoides têm muitas aplicações, mas o único inconveniente é que só têm duas posições: "completamente ligado" ou "completamente desligado".
A válvula aberta faz com que o líquido de arrefecimento continue fluindo para que a temperatura do motor caia. Esta condição fará com que o uso de seu líquido de refrigeração seja muito desperdiçador. Subaquecimento, também pode ser muito difícil ligar o motor ou (se puder ligar) não ficará com um bom funcionamento.
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