Quando o rolamento da roda está quebrado ou danificado, o ruído começa muito fraco e torna-se mais alto ao longo do tempo. Soa como o barulho que seus pneus fazem quando batem em algo metálico na estrada, às vezes parecido com o som de cartas batendo nos aros de uma bicicleta.
Som estridente vindo do área do pneu/roda Normalmente, quando um conjunto de cubo de roda fica ruim, é na verdade o rolamento da roda dentro do conjunto único que está danificado. Esta parte emitirá um som estridente, semelhante a um som de atrito metal-metal.
A ABEC classifica os rolamentos a partir de uma numeração que varia do 1 ao 15, mais precisamente: 1, 3, 5, 7, 9,11 e 15, isto para avaliar a precisão utilizada na fabricação da roda. Nesse sentido, quanto menor é a numeração, maior é a pressão e o atrito. Logo, menos velocidade as suas rodas serão capazes de produzir.
DESCASCAMENTO: Superfícies do rolamento começam a descascar. Relação com Lubrificação: Falta de lubrificação, lubrificação inadequada ou lubrificante contaminado. ... Relação com lubrificação: lubrificação inadequada resulta em aumento da temperatura e também na quebra de partes do rolamento.
Quando o rolamento apresenta problemas, o barulho vem das rodas e é identificado pelo som áspero, parecido com um ronco, como se tivesse areia nas rodas do carro. O ruído começa mais fraco e vai aumentando à medida que o carro se move por uma distância maior.
Quando um caminhão ou um ônibus chega na oficina se queixando de ruídos na roda, um “ronco”, ou trepidação do eixo dianteiro, o problema pode estar no rolamento. “Esse é um item que pode causar acidentes se sofrer quebras enquanto está rodando, pois a roda pode cair sem que o motorista perceba”, comenta Silas.
Quando um selo é quebrado ou danificado, o rolamento da roda falhará e começará a fazer barulho. Como saber se o rolamento está ruim a partir do som do rolamento? Se você realmente quer saber se o ruído é de rolamento, você pode usar um estetoscópio improvisado (na verdade, uma grande chave de fenda) para ouvir o som e encontrá-lo.
Se você realmente quer saber se o ruído é de rolamento, você pode usar um estetoscópio improvisado (na verdade, uma grande chave de fenda) para ouvir o som e encontrá-lo. Coloque o veículo em um elevador de oficina ou sobre um suporte onde as rodas possam girar livremente. Peça alguém para colocar o veículo para funcionar a 60 km/h.
Rolamento ruim é perigoso: substitua antes de dar problema! Rolamentos de roda não falham imediatamente, e geralmente algum tempo antes que você precisa para tê-los substituídos. Suponho que se um rolamento de roda falhar completamente ele pode travar e impedir que o carro se mova.
Rolamentos devem durar muito tempo, e estragar só em situações extremas. Substituir um é um rolamento é um pouco caro por causa do trabalho envolvido.
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