Verifique o exterior do motor. Se qualquer um dos seguintes problemas aparecer na parte externa do motor, eles podem encurtar a vida útil dele devido à sobrecarga anterior, utilização errada ou ambos. Procure por: Buracos ou o pé de montagem quebrado; Pintura escurecida no meio do motor (indicando calor);
Conheça as causas de falhas em motores elétricos
Para ter a certeza do que foi que aconteceu com a máquina, é preciso fazer uma inspeção visual. Veja se há óleo vazado ou um furo entre os contatos do capacitor. Isso indica que o problema foi ele; Máquinas de costura antigas podem ter o capacitor platinado.
Existem algumas maneiras de testar uma bobina elétrica, vamos citar as duas mais usadas, o teste de continuidade e o teste de resistência. Ambos os testes devem ser realizados com um multímetro.
Falando de modo geral, a maioria das bobinas automotivas terão uma leitura de bobina de aproximadamente 7,500 - 10,500 ohms para a bobina secundária. Posicione os terminais do ohmímetro sobre os pólos da bobina primária. O distribuidor terá três contatos elétricos, dois de cada lado e um no meio.
Existem algumas formas de testar a bobina de ignição, vamos citar três formas, o teste de resistência do enrolamento primário, o teste de resistência do enrolamento secundário e o teste de alimentação. Todos os três testes são feitos com um multímetro. Teste de resistência do enrolamento primário
Remova a bobina e ignição do veículo. O teste acima não é a única forma de determinar se a bobina de ignição no seu veículo está funcionando como deveria.