Primeiro, encontre a peça redonda da bomba d'água, a qual está envolta por uma correia. Em seguida, experimente empurrar a polia para frente e para trás. Se ela parecer solta, talvez seja a hora de trocá-la, pois o rolamento está com problema. Ouça o som do carro.
Sobretudo as partículas sólidas corroídas que se soltam das superfícies do sistema de arrefecimento destroem as vedações de anel deslizante das bombas de água. A causa principal dessa corrosão no interior do sistema de arrefecimento é a insuficiência da proteção contra a corrosão do líquido de refrigeração.
O superaquecimento é um dos problemas mais temidos entre os motoristas. No caso de defeito da válvula termostática, é ocasionado pelo travamento da válvula fechada. Essa situação faz com que o líquido de arrefecimento circule apenas pelo motor, bloqueando a ligação do circuito do radiador.
Mas, o que é ar no sistema? É um problema que pode acontecer no sistema de arrefecimento do veículo. Pode ser devido a um vazamento, quando há alguma mangueira ressecada, ou durante a colocação de água/aditivo com o automóvel ainda quente. "O ar faz o motor esquentar e o ventilador não entrar em funcionamento.
A bomba d'água é acionada pelo motor através de uma correia, em formato “V”, que produz o líquido de arrefecimento. É a bomba d'água que permite ao fluxo de água+aditivo circular pelo motor, bloco, cabeçote e radiador. Durante essa circulação, acontece a troca de calor com o ar externo.
Periodicamente, verifique o nível do líquido anticongelante ou de arrefecimento (com o motor frio). Preferencialmente utilize o líquido de arrefecimento indicado pelo fabricante do veículo e na proporção aconselhada. Leia o manual do seu carro para saber quando deve trocar a sua bomba de água.
Lembre-se de que a bomba d'água costuma vazar quando o motor do veículo está ligado; portanto, não confie muito neste passo para descobrir se há vazamentos. Verifique o papelão na manhã seguinte.
Algumas bombas d’água têm rotores de plástico que movem o líquido refrigerante, e alguns desses líquidos tornam-se corrosivos uma vez que os aditivos se desgastam (é necessário trocar o líquido refrigerante de cada três a sete anos para evitar danificar o motor quando esses aditivos desgastam).
Esteja atento a possíveis vazamentos, designadamente se observar diminuição do nível do líquido de arrefecimento. Se verificar excesso de temperatura, pare imediatamente o carro. Para evitar queimaduras ou outros acidentes, a manutenção da bomba de água do carro deve ser sempre efetuada com o motor frio.
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