Por isso, com um multímetro no modo Ohms (Ω) é possível saber se o fio está com defeito, verificando se o nível máximo continua ou se está baixo, pois ambos refletem uma quantidade maior ou menor de combustível no tanque. Se houver distorções, pode ter certeza que a fiação está danificada em algum ponto.
Coloque na posição de meio tanque e ligue a ignição. Espere um pouco e desligue, aguardando 30 segundos. Em seguida coloque na posição vazio e liga e aguarde. Depois é só montar no tanque que estará inicializada.
A primeira peça é a boia – ela é responsável por medir o nível de combustível no tanque. A segunda peça é o medidor do painel – ele é responsável por indicar o nível de combustível para o motorista.
A principal causa do não funcionamento ou operação irregular do marcador de combustível é a boia da bomba. Chamado de flutuador, ele é feito de plástico, mas pode sofrer com a ação corrosiva da gasolina e do etanol, podendo encharcar-se de combustível e assim afundar, alterando a medição do sensor de nível.
É comum que alguns profissionais esqueçam de verificar o nível de combustível, entupimento no filtro ou defeitos na bomba e acabem achando que o problema é na UCM.
BÓIA e SENSOR DO MARCADOR DE COMBUSTÍVEL REMOÇÃO E TROCA PASSO A PASSO. If playback doesn't begin shortly, try restarting your device.
Isso é sinal de que o problema é no sensor de nível, que fica na própria bomba de combustível, dentro do tanque. Para resolução do defeito, só mesmo a substituição da peça inteira.
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