Deverá haver dois parafusos na frente da peça, que são usados para acertar a combinação de ar e combustível. Muitas vezes, esses parafusos têm cabeça chata e podem ser girados com uma chave de fenda, ajustando a quantidade de ar e de gasolina que se mistura no carburador.
(3) Desde os motores UC 043.5.181 os carburadores Weber Mini-Progressivo passaram de AC para AL e de AD para AM. Essa alteração ocorreu em função das roscas dos suportes dos calibres de marcha-lenta e progressão passarem de M6 para M8.
Ajustar o carburador do carro é algo que pode ser feito em alguns Passos simples e sem ferramentas especiais. Veja o passo 1 para obter mais informações. Localize o filtro de ar e remova-o.
Para os modelos equipados com motor MD-270, verifique a numeração do seu motor para consultar a calibragem original de seu carburador. Conforme o tempo passa, aumentam as dificuldades de encontrar peças de reposição para estes carburadores, ou mesmo o conjunto completo novo.
As tabelas abaixo trazem uma listagem dos carburadores Mini-Progressivo utilizados e suas características de fábrica, separadas pelos motores que equiparam a linha Passat neste período: BS (modelos 1982), MD-270 (modelos 1983 até 05/1985 e Passat LSE “Iraque”) e AP-600.
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