O relé térmico é capaz de identificar o superaquecimento e desligar o motor, da seguinte maneira: Seu dispositivo de atuação é composto por duas chapas de metais com coeficientes de dilatação térmicas diferentes entre si e unidas por um enrolamento. Esse enrolamento é ligado em série com a fase do motor.
Após saber onde são as entradas de cada contato, coloque o cabo da fase que irá alimentar o comando do motor no contato comum do relé, saia com este cabo do contato NA e após isso pode ligar diretamente no contator, saia com o cabo fase do contator e o ligue na saída do comando para que seja possível acionar o motor.
Ouça em voz altaPausarO Botão Vermelho de teste que inverte os contatos auxiliares 95,96 se pressionado; Um Botão Verde – Indicativo de falha – Se ele estiver levantado, indica uma falha no sistema; Botão Azul H ou A – Para ajustar se queremos rearme automático ou manual, e botão RESET para rearmar o relé.
Ouça em voz altaPausar1) Por ter uma quantidade maior de canais, você deverá utilizar uma fonte externa que fornaça 5V e pelo menos 1A (REAL) para alimentar o módulo relé. Com todos os canais do módulo ligados, a tensão da fonte chega a cair 450mV. Cada canal do módulo quando ligado, consome aproximadamente 60mA.
O relé térmico é uma réplica do motor, pois é criado com base em um modelo térmico do mesmo. Sua fabricação se dá, a partir da laminação de dois metais de coeficientes de dilatação diferentes unindo-os por meio de um enrolamento por onde passa a corrente que vai para o motor.
Isso que chamamos de lâminas, são denominadas “bimetal”, “par bimetálico” ou “par termoelétrico”. A grande vantagem do relé térmico, é que a partir do momento que ele é desarmado, ele só poderá ser acionado manualmente, para que o circuito seja ligado novamente.
Elementos do relé: Compensação da temperatura ambiente: De maneira geral um relé térmico compensado é insensível às variações de temperatura ambiente entre –40oC e +60oC. Classes de desligamento térmico: - Classe de disparo 10: tempo de partida inferior a 10s. - Classe de disparo 20: tempo de partida de até 20s.
Estruturalmente, o relé eletrotérmico padrão é um pequeno aparelho que consiste em uma placa bimetálica sensível, uma bobina de aquecimento, um sistema de mola de alavanca e contatos elétricos. Uma placa bimetálica é feita de dois metais diferentes, como regra, Invar e aço cromo-níquel, firmemente conectados juntos durante o processo de soldagem.
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