Na parte interna do motor, você poderia aumentar a taxa de compressão através do rebaixamento do cabeçote para algo entre 12,5 a 13:1 e depois vc fazer a conversão para álcool, através de novos bicos injetores, remapeamento, bomba de modelos à alcool, além do sistema de partida a frio.
No meu corsa 1.0 coloquei um filtro esportivo e tive um rendimento a mais tanto na arrancada como na retomada, mas claro não é um ganho comparando com um turbo mas o mais acessível é o filtro, coloca o filtro que já vai dar um ganho e depois vai calibrando o corsa. abraço.
Sim, troca de velas, limpesa de bicos, troca do filtro de combustível e adequação na hora de dirigir economizam combustível.
12 dicas para melhorar o desempenho do motor do seu carro
FICHA TÉCNICA | |
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MOTOR | |
Taxa de compressão | 9,4 |
Potência máxima (NBR ISO 1585) | 60 cv (44,1 kW) / 6.000 rpm |
Torque máximo (NBR ISO 1585) | 8,3 kgfm (81,4 Nm) / 3.000 rpm |
Chevrolet Corsa Classic – ficha técnica
Motor | 1.6 |
---|---|
Comprimento total (mm) | 4.056 |
Largura (mm) | 1.608 |
Altura (mm) | 1.436 |
Distância entre os eixos (mm) | 2.443 |
Principal > Catálogo | |
---|---|
Ficha Técnica | |
Código do motor | GM Família I |
Cilindrada | 1389 cm3 |
Potência máxima | 60 cv |
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