Meça e registre a altura axial e a largura radial do conjunto do anel de óleo enquanto estiver fora do pistão. Usar um conjunto de paquímetro ou micrômetro é suficiente. Após registrar essas medidas, execute as mesmas medidas de altura axial e largura radial do(s) seu(s) anel(is) de compressão.
O calibre de folga cônico é um instrumento de medição de precisão para apurar a folga da junta dos anéis de segmento e para medir outras distâncias e medidas da folga.
Quando o anel de segmento apresenta algum problema, percebemos uma diminuição na potência do motor, um aumento no consumo de óleo e uma mudança nos gases que saem pelo escapamento. Nesse artigo vamos mostrar um pouco mais sobre o anel de segmento e para o que ele serve.
As medidas das folgas entre as extremidades do anel de pistão situam-se, ao contrário das medidas normais de aprox. 0,3 a 0,6 mm, em 1 a 2 mm, sendo por isso consideradas demasiado grandes.
Exceto para os cilindros revestidos, os fabricantes fornecem pistões sob medida que dependendo do modelo de motocicleta permitem até quatro retíficas. Os pistões são fornecidos em diversas medidas que variam de STD (Stander) - 0,25mm - 0,50mm - 0,75mm e 1,00mm ou STD, 0,50mm e 1,00mm.
Esse tipo de pistão na verdade transforma o movimento linear do pistão do pistão em movimento giratório com o uso de engrenagens assim como demonstrado na animação abaixo. Esse tipo de pistão pneumático é muito comumente usado para atuar uma válvula de processo maior.
Normalmente colocado com: diâmetro x curso. Então um pistão com o diâmetro de 40mm e curso de 200mm terá em seu código 40X200. Nosso código para um pistão ISO com diâmetro de 80mm e curso de 500mm, por exemplo, será: CISO-80X500.
A tabela abaixo indica a força que um pistão irá exercer para diversos diâmetros de cilindros. Note que a força muda também com a pressão do ar disponível do sistema e também que a força na extensão é maior que a força na retração do cilindro, já que a área útil do pistão é menor na retração.
O pistão magnético é interessante para você saber a posição exata do pistão pneumático e, por exemplo, mandar um sinal para um CLP avisando que o pistão chegou no fim de curso. A imagem animada acima mostra o funcionamento do pistão magnético acionando sensores que são posicionados no lado externo do cilindro.
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