Defina o local para a instalação do Hallmeter, em seguida passe o cabo que fará a conexão com a Sonda Lambda, ligue o cabo preto/ malha (Terra) a carcaça do veículo, o cabo vermelho (+ 12V) deverá ser conectado a um positivo pós-chave, recomendamos que o positivo seja conectado o mais próximo possível do comutador de ...
A instalação do hallmeter na sonda lambda, tanto para veículos carburados ou com injeção eletrônica é simples, sempre ligar o fio roxo do hallmeter ao fio preto da sonda lambda. Para veículos com injeção eletrônica, é recomendado a instalação de uma segunda sonda lambda, exclusiva para o "hallmeter".
O hallmeter ou indicador de mistura é um instrumento que permite o monitoramento da proporção oxigênio/combustível na queima do motor. O funcionamento desse instrumento é simples: ele recebe informações da sonda lambda (correntes elétricas que variam de aproximadamente 1 mV) que acende os LEDs nele existentes.
Escala composta por 20 Led´s, tensão de operação 12VDC, faixa de leitura de 150 mV a 1,1 Volt. Os Hallmeters são indicados para realizar a leitura do sinal enviado pelo sensor tipo Sonda Lambda (convencional, Narrowband), permitindo assim o acompanhamento da mistura ar/ combustível.
Sonda lambda planar
Fio Vermelho: Conecte um fus[ivel de 1A e ligue numa fonte de 12v que seja ligadadesligada junto com a chave de ignicao (pos chave). Fio Azul: Conecte ao terra da bateria. Fio Branco: Conecte ao fio do sinal da sonda lambda. corsomovel, entao basta eu ligar o fio azul e preto junto com o negativo da bateria e pronto?
- Para que serve a FuelTech WideBand-O2 Meter Nano? O FuelTech WB-O2 Meter mede o valor de lambda (proporção ar/combustível) para uma ampla faixa de misturas com precisão e velocidade. Seu visor apresenta diretamente o valor de lambda, e é usado também para indicar mensagens de erro nas conexões do aparelho.
Saiba como instalar corretamente o sensor lambda com as dicas da MTE-Thomson. A sonda lambda, também conhecida como sensor de oxigênio está localizado no escapamento do veículo e sua principal função é analisar a quantidade de oxigênio presente nos gases liberados pelo motor.
Se for da sonda lambda, o fio NÃO PODE TER SOLDA. Se o fio soldado ali for do chicote da sonda, compensa somente colocar uma nova.
A posição da sonda lambda no carro é estratégica: ela fica no coletor de escape do motor, alguns centímetros antes do catalisador, coletando os gases ainda quentes.
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