Os relés dispõem de um ou mais polos identificados em seu diagrama por uma chave de seleção na linha, conectada a um de seus pinos. Cada um dos polos pode ser classificado como normalmente aberto (NA) ou normalmente fechado (NF).
O relé fica localizado na centras elétrica inteligente (SJB) e está conectado ao fusível F24 (20 A). Baixe/visualize a dica completa e confira os diagramas do circuito da buzina/acendedor de cigarros do Fusion.
A pinagem mais comum dos relês auxiliares segundo a norma DIN são:
Encaixe a ponta de um fio de ligação direta regular ao outro controle do terminal e conecte a outra extremidade do fio de ligação a um bom terra em seu veículo (este pode ser o próprio bloco do motor). Logo que você tocar o chão com o fio, o relé deve fazer um som de clique.
Relé que funciona para desarmar um disjuntor, contator ou equipamento para permitir o desarme imediato através de outros dispositivos ou evitar o religamento imediato de um interruptor de circuito se tiver que ser aberto automaticamente, mesmo se o seu circuito de fechamento permanecer fechado.
O sensor da temperatura tem a sua localização na tampa do termóstato do veículo e, para que seja possível realizar testes, é necessário desligar os fios que o constituem e depois conectá-los.
Sinais como carro engasgando, carro falhando ou carro fraco também podem significar que a bomba e o relé de bomba de combustível estão com problemas.
De forma geral o funcionamento dos relés é bem simples, pois quando uma corrente circula pela bobina, ela gera um campo eletromagnético que acaba atraindo uma série de contatos, estes contato fecham ou abrem os circuitos.
Sua aplicação é frequente em processos industriais, como por exemplo em partidas de motores, fornos industriais, quadros de comando e etc. Os relés térmicos, também conhecidos como relés de sobrecarga, é um dispositivo de proteção que é responsável por proteger os motores elétricos de possíveis anomalias.
A configuração dos pinos desse componente costuma ser padrão, mas aconselha-se procurar no manual (também conhecido como "data sheet") para ter informações mais confiáveis diretamente do fabricante, como o número de pinos, por exemplo. Normalmente, é possível encontrar essas informações impressas no próprio relé.
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