A identificação é feita com praticidade através de prefixos gravados na lateral do bloco, entre a bomba de combustível e o distribuidor. Precisamente são através destes prefixos gravados no bloco por letras que identificam a potencia do motor se é: 1.6, 1.8, 2.0 e se é movido a álcool ou a gasolina.
Já dono da fama que mantém até hoje, o motor AP se tornou o primeiro propulsor flex do país, podendo ser abastecido com gasolina, álcool, ou qualquer mistura dos dois. Isso aconteceu com o Gol 1.6 Total Flex, lançado em março de 2003. Com o AP-1600 bicombustível, entregava 99 cv com gasolina e 101 com álcool.
Devido à sua abundância no mercado, e seu baixo custo de manutenção e de reposição de peças, o motor AP 4 cilindros é um dos mais utilizados para preparação. Esse motor equipou até a sua 4ª geração de carros: Gol, Parati e Saveiro.
outra maneira é olhar no manual do carro... Em primeiro lugar ver a cilindrada.. Ap tem 1.6, 1.8 e 2.0. Se for 1.0 é CHT ou AT.
| Original | Turbo a 0,6 kg/cm2 | |
|---|---|---|
| Potência máxima | 86 cv | 143 cv |
| Rotação de potência máxima | 5400 rpm | 5400 rpm |
| Velocidade máxima | 167 km/h | 197 km/h |
| Rotação à velocidade máxima | 5040 rpm | 5980 rpm |
Motor Ap 2.0 Álcool Carburado Logus 19
| Parcelas | Total | |
|---|---|---|
| 1 x | de R$2.299,99 sem juros | R$2.299,99 |
| 2 x | de R$1.150,00 sem juros | R$2.299,99 |
| 3 x | de R$766,66 sem juros | R$2.299,99 |
| 4 x | de R$575,00 sem juros | R$2.299,99 |
O 1.8 surgiria depois com 103/106 cv. Na longitudinal, levemente inclinado para a esquerda e com o radiador do seu lado direito, o motor Volkswagen AP chegou ao fim com a Parati, em setembro de 2012.
O motor AP, sigla para Alta Performance, surgiu em 1985, quando a Volkswagen corrigiu esse problema. Instalaram bielas maiores, de 144 mm, pistões de maior diâmetro e virabrequim com menor curso (comparando os 1.6 entre si). Foi o suficiente para garantir aos 1.6, 1.8 e 2.0 8 válvulas um ótimo funcionamento.
“Tem um monte de pistão com um tanto de medidas, bielas nacionais e importadas, depende da receita de cada preparador”, detalha ele. Assim, os envolvidos com preparação de carros já conseguiram extrair do motor AP potências surpreendentes. De acordo com Bernasconi, elas já chegaram a mais de mil cavalos.
Na Europa, os motores da família rendem sucessores até hoje, embora modernizados, e não se pode dizer que são o brasileiro AP. O projeto também teve diversas versões a diesel no Velho Continente, em modelos da Volkswagen e da Audi, entre outras marcas do grupo alemão.
Identifique o número do motor. O número do motor é um número de seis dígitos que seguem o código do motor, composto por três dígitos. Você vai perceber que o número do motor inclui três dígitos seguidos por mais seis dígitos. Os primeiros três dígitos são o código do motor.
O número do motor são os números que estão talhados no motor de seu veículo. Se está tendo problemas em encontrar o VIN ou o número do motor de seu veículo, existem vários locais nos quais você pode procurar. Verifique seus os documentos.
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