De forma mais resumida, podemos afirmar que a máquina de Otto von Guericke era constituída basicamente de um globo de enxofre que podia ser ou girado ou friccionado com as mãos, fazendo com que saltem centelhas, fato que teorizou a natureza elétrica dos meteoros luminosos.
Bomba de vácuo
ManômetroDasímetro
Otto von Guericke/Invenções
Em 1656 o físico Otto von Guericke obteve a primeira prova experimental da existência do vácuo. Com uma bomba de ar modificada que ele mesmo havia inventado, Guerick tirou o ar de dois hemisférios de metal que tinham sido postos em união somente com graxa. ... Guericke estudou astronomia e era um convicto Copernicano.
Físico e engenheiro alemão, nascido em 1602 e falecido em 1686, é conhecido por ter realizado a célebre experiência dos hemisférios de Magdeburgo, em 1654, pondo em evidência a ação da pressão atmosférica. Guericke imaginou a primeira máquina eletrostática. ...
Otto protegeu sua mai com uma espessa luva de couro e encostou na esfera. A bola eletrizava-se intensamente por causa do atrito. Passando a atrair outras esferas e objetos leves. Qualquer esfera logo após entrar em contato com a máquina passava a ser repelida pela tal e também conseguia atrair objetos leves.
Guericke construiu uma esfera de enxofre com uma manivela em um dos lados e colocou-a em suporte de madeira de tal forma que podia girá-la usando esta manivela. Usando a outra mão sobre a bola de enxofre enquanto ela era girada, pela fricção, obteve maiores quantidades de eletricidade (GUERICKE, 1672).
O físico alemão Otto Von Guericke (16) foi um pouco mais longe. Ele inventou a bomba de vácuo, um dispositivo que extraia ar ou gás de qualquer navio ao qual estava ligado.
Um dos mais célebres experimentos para demonstrar a pressão atmosférica foi realizado em 1654 por Otto Von Guericke, burgomestre da cidade de Magdeburg e inventor da bomba de vácuo. ... Nesse caso, ou o ar exerce uma pressão, ou existe uma força de sucção atuando.
O experimento abaixo foi realizado pelo cientista Otto Von Guericke, em 1654, com o objetivo de provar a existência de um fenômeno natural.
O funcionamento do motor de combustão interna ocorre em quatro tempos: admissão, compressão, explosão ou combustão e escape.
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