Como Funciona o Freio Pneumático? ... No sistema, o freio sofre a ação de ar comprimido. Em seguida, há a possibilidade de diminuir ou parar totalmente a velocidade por meio das válvulas. Na verdade, todo freio utiliza dois mecanismos: um para acionamento e outro para liberação do movimento.
Nos caminhões e ônibus mais novos, o freio motor é acionado automaticamente junto com o freio normal, mas em alguns veículos, para ativar o freio motor, deve se acionar um botão no painel de instrumentos ou uma alavanca multifuncional na coluna de direção, que permite sua utilização individual ou simultânea com o freio ...
Vazamentos em qualquer uma das válvulas significam que o sistema precisa de reparo. Outro perigo para o sistema de freio pneumático é a contaminação por óleo lubrificante do motor proveniente do compressor ou água, que fazem as válvulas se desgastarem mais facilmente.
Em veículos pesados, como caminhões e ônibus, o sistema de freios utilizado é diferente dos automóveis de passeio, pois precisa de uma eficiência muito maior de atuação, afinal carregam muito mais peso, seja de carga ou de passageiros.
O sistema de freio automotivo é composto por uma série de componentes que trabalham em conjunto para desacelerar e parar completamente um veículo. Além disso, ele também é responsável por manter o carro parado quando estacionado.
O freio traseiro se antecipa ligeiramente ao dianteiro, em aproximadamente 0,3 bar de pressão. Vale lembrar que o traseiro é comandado pelo pedal enquanto o dianteiro é acionado pela pressão pneumática do freio traseiro. Quando o motorista retira o pé do pedal de freio, a descarga abre e a pressão dos dois sistemas freios caem juntas.
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