Além do próprio vidro, há dois sensores ou fotodetectores baseados em fotodiodo – um semicondutor que transforma a luz em corrente elétrica. Eles também medem a luminosidade do ambiente e dos faróis dos outros carros. Há ainda um gel eletrocrômico e um microprocessador.
Um espelho retrovisor (também espelho da porta, ou o espelho lateral) é um espelho encontrado no exterior de veículos automotivos para auxiliar o motorista a enxergar áreas para trás e para os lados do veículo; do lado de fora da visão periférica do condutor ( no chamado "ponto cego").
O retrovisor fotocrômico, ou eletrocrômico, é um tipo de retrovisor que tem como principal característica ofuscar a luz que reflete em seu espelho. ... Olhe diretamente para a luz do cômodo onde você se encontra por alguns segundos. Posteriormente, olhe para outra direção que não incida a luz diretamente.
Todo carro tem, pelo menos, dois espelhos retrovisores. ... Enquanto o espelho interno central serve para enxergar diretamente o que há atrás do veículo, os laterais externos estão ali para ajudar a enxergar as faixas laterais.
Esse controle é feito por uma corrente elétrica que causa a oxidação dos compostos dentro do gel, fazendo com que eles escureçam e, consequentemente, limitem a quantidade de luz que é refletida pelo retrovisor.
A luz refletida dos faróis dos veículos que circulam atrás pode ser reduzida acionando a alavanca. Respondendo ao nível de claridade proveniente dos faróis dos veículos que circulam atrás, a luz refletida é reduzida automaticamente.
Vale lembrar que o valor é unitário. Os dois giram em torno de R$ 150,00. O retrovisor interno sai em média por R$ 60,00.
O espelho retrovisor do lado direito é convexo para aumentar a visibilidade do motorista, pois oferece uma visão mais panorâmica e percebe-se melhor os veículos vindos pela direita.
Relativo à fotocromia. 2. [ Física ] Que escurece ou muda de cor, de forma reversível, pela acção da luz (ex.: lentes fotocromáticas).
O equipamento funciona de maneira bastante simples: ao ser acionado, ele altera o ângulo da lente do retrovisor, apontando-a para cima. É o suficiente para impedir que a luz forte incida diretamente nos olhos do condutor e prejudique sua visão.
Para impedir que isso aconteça, os retrovisores atuam com o processo de eletrocromismo, que é ativado através de dois sensores de luz, um para detectar a luminosidade do ambiente e outro para os faróis dos outros veículos. O vídeo abaixo, do canal “speedkar99”, explica bem como o processo acontece:
O espelho não é totalmente reto a superfície do vidro da frente está a um ângulo da parte de trás, a superfície espelhada que “produz” as imagens. Então, se você olhar para este espelho quando sai da linha de produção, ele estaria em forma de cunha com a borda mais grossa no topo.
Na foto do exemplo, o lado esquerdo do retrovisor está com o sistema antiofuscamento funcionando, enquanto o lado direito ainda reflete inteiramente as luzes que nele incidem. (Foto: newegg.com)
Os carros possuem geralmentre 3 retrovisores, dois nas laterais e um no fixado no centro do vidro frontal do veículo. Já as motos dois nas laterais. O espelho retrovisor está equipado para ajuste manual ou remoto vertical e horizontal, de modo a proporcionar um campo de visão adequado aos motoristas de diferentes alturas e posições quando sentada.
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