Molas e amortecedores trabalham em conjunto. A mola absorve os impactos sofridos pelas rodas e os amortecedores seguram a sua distensão brusca, evitando oscilações no veículo. Nos veículos leves, a maioria das suspensões utiliza a mola helicoidal, que é formada por uma barra de aço enrolado em forma de espiral.
O sistema de suspensão é composto principalmente pelos amortecedores e molas, mas também por outros componentes, como braços, barra estabilizadora, pivôs, bandejas, buchas e bielas.
A suspensão traseira é bem diferente da dianteira. Geralmente composta por apenas uma unidade, ela fica encaixada no quadro e na balança da roda traseira, não diretamente na roda, como ocorre na frente.
Cada peça tem seu preço e a variação é alta, já que o custo depende do valor do carro. O amortecedor pode custar de R$ . Cada mola pode custar de R$ . Pivôs e buchas variam de R$ 1 reais.
Entre os automóveis off-road, uma das maneiras mais conhecidas para se alterar a suspensão é utilizando um kit lift (lift de suspensão ou body lift). Trata-se de um procedimento realizado por empresas especializadas que alteram praticamente todo o conjunto de suspensão.
O sistema de suspensão absorve, por meio dos seus componentes, todas as irregularidades do solo e também é responsável pela estabilidade do automóvel.
Como o nome diz, trata-se de um sistema em que as rodas traseiras são apoiadas em vários apoios, que as ligam à estrutura do veículo e/ou conjunto do subframe ou subchassi. Alguns carros apresentam este conjunto de suportes para os braços de suspensão.
Cada projeto de veículo necessita de uma suspensão específica, seja por motivos de desempenho ou de custos. A indústria faz isso para garantir a entrega dos melhores modelos em relação à segurança e ao custo-benefício, tornando-se mais competitivas no mercado automobilístico.
Conheça agora os principais componentes de uma suspensão: Além de responsáveis pela altura do automóvel em relação ao solo, as molas absorvem as irregularidades do piso por meio de sua enorme flexibilidade e resistência ao impacto. A energia absorvida é liberada por oscilações que geram desconforto e instabilidade ao carro.
Esse tipo de suspensão é mais utilizado em carros off road e modelos militares. A maior parte de veículos de passeio sai de fábrica com sistemas de suspensão independente, que apresentam um comportamento mais dinâmico. Essa suspensão foi idealizada por Earle Steele MacPherson na década de 1940.
O sistema de suspensão de um veículo pode parecer algo bem simples à primeira vista. Quando se fala em suspensão automotiva, alguns motoristas trazem à cabeça apenas os amortecedores e molas.
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