Como funciona o sensor de pressão dos pneus O sensor funciona por radiofrequência, acendendo a luz do TPMS quando identificado algum problema em um dos pneus. Geralmente a luz liga junto ao veículo, porém se apaga logo em seguida ao ver que os pneus estão na pressão correta.
Normalmente, o valor é indicado no manual do proprietário e em um adesivo entre a porta do motorista e o banco. O Garagem360 consultou o manual oficial dos carros mais populares do Brasil e criou uma galeria com a quantidade de pressão ideal para os pneus de cada um deles: Chevrolet Onix: 35 psi | Foto: Divulgação.
O monitoramento de pressão de pneus pode ser direto ou indireto. No sistema direto existe, de fato, um sensor dentro de cada pneu (montado na roda, próximo da válvula) que detecta a pressão de enchimento e, em alguns casos, mede também a temperatura do pneu.
Qual a calibragem ideal para o Onix? A calibragem ideal é 35 psi.
Os sensores de pressão e temperatura do sistema de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS, Tire Pressure Monitoring System) funcionam pela transmissão de informações feitas por radiofrequência (315 kHz ou 433 kHz, em geral).
Uma outra maneira de monitorar a pressão dos pneus é por meio de um sistema passivo. Ele não necessita do uso de novos sensores e pode, em teoria, ser adotado na maioria dos modelos modernos que possuem ABS.
Eles vêm de fábrica montados na roda, dentro do pneu, ou, no caso de produtos do mercado paralelo, instalados no bico do pneu. No rodízio, normalmente se reprograma o equipamento quando um sensor troca de posição, porém modelos mais sofisticados já conseguem detectar o giro e o lado, atualizando automaticamente o sistema.
Ao saber a velocidade do pneu, é possível monitorar seu perímetro. Quatro pneus de perímetro igual, em linha reta, devem ter a mesma velocidade. Só que, caso a pressão abaixe, o perímetro de um determinado pneu irá diminuir, o que fará com que a velocidade desse pneu aumente.
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