Em vez de pistões e bielas, eles possuem um ou mais rotores, cujo formato é de um triângulo com faces abauladas. Esses rotores giram em um eixo e se arrastam pela parede da carcaça, que é oca e tem forma ovalada parecida com a de um oito.
Motor Wankel - é um motor rotativo de combustão interna, inventado por Felix Wankel, que utiliza rotores com formato semelhante ao de um triângulo em vez dos pistões dos motores alternativos convencionais. Wankel concebeu seu motor rotativo por volta de 1924 e obteve sua primeira carta patente em 1933.
O RX-8 é um automóvel esportivo compacto da Mazda que em sua versão com câmbio manual é capaz de gerar 232 cavalos de potência a 8250 rpm e 22.02 kgfm de torque a 5500 rpm em um motor de 1.3 L, que faz 0–100 km/h 6.6 segundos de acordo com a Mazda. Ele utiliza o motor rotativo Wankel.
Segundo Dick, alguns motores rotativos turbos preparados chegam à casa de 11.000 RPM. Já os aspirados podem girar de 13.000 a 14.000 RPM – com incríveis 9.800 RPM no 2-Step (assista e saiba como funciona sua configuração).
Motor rotativo é aquele que emprega rotor em vez de pistão, no contexto dos motores de combustão interna.
Suas principais vantagens são o menor peso, menor quantidade de peças (tanto móveis quanto fixas), além de menor vibração e mais silêncio e suavidade no funcionamento. Leve, compacto, com poucas peças móveis e suave, esse motor criado pelo engenheiro alemão tinha tudo para substituir completamente o motor alternativo.
Mercedes-Benz. Talvez o modelo mais famoso a usar o motor de rotores sem o símbolo Mazda seja o Mercedes-Benz C111.
motor da combustão interna rotativo
O motor da combustão interna rotativo de pistões triangulares curvilíneos, que giram em cavidades troncoidais foi desenvolvido pelo engenheiro alemão Felix Wankel. Esse motor funciona segundo os quatro tempos tradicionais do ciclo Otto.
A história do RX-7 começa em 1961, quando a Mazda firmou contrato com a alemã NSU para aprimorar o motor rotativo criado por Felix Wankel. O conceito consiste em um rotor triangular que gira no interior de uma carcaça oval, movimento contínuo e suave devido à ausência do sobe e desce presente nos motores a pistão.
Motor rotativo é aquele que emprega rotor em vez de pistão, no contexto dos motores de combustão interna. ... Diferentemente do movimento sinusoidal, típico dos pistões nos motores alternativos, neste motor, o rotor (ou rotores) realiza um movimento rotativo.
Los motores rotativos pueden estar compuestos de más de un rotor y estos mismos se mueven gracias a la acción de la combustión y una variante de cigüeñal que acomoda a cada rotor con 180º de desplazamiento.
A medida que gira el rotor, cada volumen va haciendo de forma sucesiva las fases del ciclo de trabajo (Admisión, compresión, explosión/expansión y escape). En lo que respecta a su historia, Wankel crea el primer rotativo en el año 1924, logra patentarlo en 1929 y mejora el diseño para 1940.
Es decir, el rotor gira constantemente mientras se efectúa la admisión, compresión y combustión de combustible, seguido por el escape de los gases resultantes. En cierto modo podemos decir que es un motor de cuatro tiempos que se comporta como un dos tiempos, y que consume aceite en el proceso.
Suavidad de marcha: todos los componentes de un motor rotativo giran en el mismo sentido, en lugar de sufrir las constantes variaciones de sentido a las que está sometido un pistón. Están equilibrados internamente con contrapesos giratorios para suprimir cualquier vibración.
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