O motor a pistão aproveita a energia da expansão dos gases gerados pela queima da mistura ar-combustível no seu interior para impulsionar um pistão. O movimento do pistão é transformado em movimento de rotação, por meio de uma biela, acoplada a um eixo de manivelas.
O virabrequim aciona a árvore de comando de válvulas por intermédio de uma corrente, ou por um conjunto de engrenagens ou ainda por correia dentada, numa relação 2:1, ou seja, enquanto o virabrequim dá duas voltas, a árvore de comando das válvulas completa uma.
Onde fica o pistão? O pistão fica localizado dentro do cilindro do motor. A sua atuação, no geral, envolve o trabalho de várias outras peças. Ele funciona, mais ou menos, como a engrenagem principal, o que une, junta, todas as partes do motor da moro.
Nos motores de cinco cilindros ocorre o início de uma combustão a cada 144° (720°÷ 5=144°), neste caso, teóricamente, ocorre sobreposição de 36° (180°-144°=36°). ... Isso torna o funcionamento dos motores de cinco cilindros consideravelmente melhor do que os motores de quatro cilindros.
No motor com árvore de manivelas a 360 graus, os dois pistões sobem e descem simultaneamente, como se fossem um monocilíndrico, embora em temposmotor diferentes (quando um está em compressão, o outro está em exaustão, e assim por diante). Esse motor tem maior torque em baixa rotação e vibra mais intensamente.
É um pistão para um motor a gasolina que foi reduzido em tamanho e peso, tanto quanto possível. No caso extremo, eles são reduzidos para a coroa do pistão, suporte para os anéis do pistão, e apenas o suficiente da saia do pistão para deixar dois patamares, de modo a parar o pistão equilibrado no furo.
Assim que o pistão atinge a parte de baixo do seu curso, a válvula de escape se abre e os gases queimados deixam o cilindro através do tubo existente para esse fim. Agora o motor está pronto para o próximo ciclo, aspirando novamente ar e combustível.
Tipos de pistão. Vamos conhecer agora os diferentes tipos de pistão que podem ser usados em um motor. Pistões de tronco (trunk) Os pistões de tronco são longos em relação ao seu diâmetro. Eles atuam como um pistão e uma cruzeta cilíndrica.
O nome “pistão de tronco” deriva do “motor de tronco”, um projeto inicial do motor a vapor marítimo. Para torná-los mais compactos, eles evitaram a haste de pistão usual do motor a vapor com cruzeta separada e, em vez disso, foram o primeiro projeto de motor a colocar o pino de giro dentro do pistão.
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