O sistema de frenagem é composto por um eletroímã que deve ser alimentado ao mesmo tempo que o motor e este é responsável por liberar o eixo do motor. Quando é interrompida a corrente elétrica no motor e no eletroímã, as molas empurram a armadura do eletroímã contra o disco de freio comprimindo-o e gerando atrito.
A armadura é atraída contra a carcaça da bobina do freio vencendo a pressão das molas e deixando o disco de frenagem livre, que se desloca axialmente, ficando afastado das superfícies de atrito. Assim, o disco é liberado cessando a ação de frenagem e deixando o motor partir livremente.
Os Motofreios consistem de um motor de indução monofásico ou trifásico, acoplado a um freio disco, formando uma unidade integral compacta e robusta, sendo assim, o freio possui poucas partes móveis assegurando longa duração com o mínimo de manutenção.
A bobina do freio eletromagnético forma junto com o bloco de aço o eletroíma que quando energizado, gera um campo magnético que atrai o disco flutuante com mais força que a mola de compressão, puxando-o com maior intensidade e abrindo um pequeno espaço para que todos os componentes girem livremente.
O freio da talha elétrica é realizado pelo motor. Remova a tampa traseira, desparafuse os quatro parafusos que fixam a porca de ajuste, gire a porca de ajuste no sentido horário com uma chave até a posição limite, depois gire no sentido anti-horário por uma volta e aperte-a. O parafuso pode ser ajustado com sucesso.
Moto Freio Trifásico – Desenvolvidos para utilização em equipamentos onde são necessárias paradas instantâneas por questão de segurança, posicionamento e economia de tempo. Aplicação: Pontes rolantes, guinchos de colunas, maquinas gráficas, Elevadores, dobradeiras entre outras.
O freio elétrico é um componente do sistema de freio de carros mais modernos, como por exemplo: Audi e Porsche. Neste vídeo vamos explicar tudo sobre o funci...
A principal característica física desse tipo de motor é o alongamento da parte traseira para a instalação do sistema de freio. Esse tipo de freio funciona da seguinte maneira: acoplado ao eixo traseiro tem-se uma bobina em forma de disco que, quando energizada, atrai outro disco de metal que possui em um dos lados uma lona de freio colada/prensada.
O freio de mão (ou freio de estacionamento) sempre foi acionado pelo motorista por uma alavanca ou pedal. Mas o freio elétrico é acionado de duas maneiras. Ele trava o carro automaticamente quando o motorista desliga o motor. E o destrava quando se liga o carro e o coloca em movimento.
O freio de mão elétrico também pode ser usado em caso de emergência, como uma falha no sistema principal. Neste caso, o botão de acionamento deve ser puxado e segurado para que o sistema entre em ação. Em alguns modelos, o freio elétrico, em situação de emergência, só atua sobre as rodas traseiras.
Como os métodos contraceptivos podem ser usados no planejamento familiar?
Onde o rato se esconde no fogão?
Como os romanos chamavam Poseidon?
Qual foi a influência dos gregos na cultura romana?
Como eram as roupas dos quilombolas?
Como os romanos chamavam seus deuses Dionísio?
Como os reis absolutistas governavam seu país?
Como os pássaros sabem migrar?
Como os romanos chamavam seus deuses Hera?
Como os renascentistas faziam para representar suas pinturas com mais realismo *?
Como os povos do Cerrado contribui para a conservação e preservação do Cerrado?
O que é certidão de PIS ativo?
Como os profissionais de marketing entende e atende ao comportamento do consumidor?
Qual palavra pode substituir muitas?
Como os resíduos biológicos são classificados?
Qual é o gás que substitui o gás de cozinha?