A base do sistema de freio a ar de caminhão é o compressor de ar. É ele o responsável por fazer com que a frenagem receba o ar, ao mesmo tempo em que isso ocorre no motor. Esse ar fica comprimido e é enviado ao regulador. Assim, a pressão dos freios é controlada, sendo o excesso de ar lançado para fora do veículo.
De maneira absolutamente simples, é possível associar ao freio estacionário a funcionalidade de acionamento manual, de forma pneumática, por meio do uso do “maneco” — como é conhecida popularmente a alavanca central do caminhão para tal finalidade.
A válvula do freio de mão, geralmente instalada à direita no painel ou no console (próximo ao banco do motorista), é disponibilizada por meio dos sistemas de freio pneumático e é mais uma maneira segura de acionar os freios do veículo.
O sistema de freio da maioria dos caminhões é pneumático, ou seja, funciona por meio da pressão exercida pelo ar. ... As causas mais comuns de perda de pressão no sistema são problemas na vedação das válvulas, contaminação por óleo lubrificante do motor e acúmulo de água nos reservatórios de ar.
Para fazer o tal “envenenamento”, o mecânico retira um componente interno da válvula pedal denominado “mola de borracha” e faz a substituição por um componente rígido ou insere calços, reduzindo a elasticidade da peça. Ao adulterar as características da válvula pedal WABCO, a funcionalidade fica comprometida.
A cuíca de freio, também conhecida como cilindro de freio, atuadores de freio ou spring brake, é uma peça que esta localizada nos eixos traseiros ou dianteiros dos caminhões. ... As molas integram o sistema com a lona, a sapata e o tambor de freio.
Para regular, deve-se utilizar o regulador da sapatas, girando a catraca que fica entre elas. Em outras palavras, deve-se aproximar ao máximo as sapatas aos tambores. Porém com cuidado para deixar sempre a roda livre.
Os freios a ar para caminhões, os freios de mola e todos os diferentes tipos de sistemas de freio foram projetados para oferecer a melhor assistência possível de parada. São equipamentos duráveis, resistentes e bem construídos, que são uma parte crucial de qualquer veículo a motor, especialmente quando se trata de caminhões.
Neste artigo, você aprenderá como funcionam os freios a ar, quais são seus componentes e como eles funcionam e por que os freios a ar são um componente crucial e uma obrigação para veículos pesados e caminhões?
Câmaras ou pastilhas de freio As câmaras de freio, também conhecidas como pastilhas de freio, são os dispositivos que transformam o ar comprimido em força mecânica. É através desse mecanismo que os freios são acionados e o caminhão ou ônibus pesado é capaz de parar com segurança.
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