O alternador funciona junto do motor principal, através da correia auxiliar (correia poli-V) que gera energia mecânica, passando essa energia para o alternador. ... O estator por sua vez passa essa energia para a placa de diodo, que transforma a corrente alternada em corrente contínua.
Trata-se de um dispositivo eletro-mecânico que é acionado diretamente e sempre pelo motor através de correia em “V” ou simples. A função do alternador é converter a energia mecânica, no caso cinética, em eletricidade, que assim é utilizada pelo veículo.
O estator está localizado na parte de dentro da tampa esquerda do motor, imerso/banhado no óleo, que é responsável pela refrigeração do mesmo. O estator na maioria das motos é conectado na Fiação principal, que irá fazer a transmissão dos sinais elétricos até os demais componentes.
a moto pode consumir 150W, mesmo o magneto gerando 300-500W ou mais você só irá medir os 150 que estão sendo consumidos.
A bateria é um dos componentes da parte elétrica da moto mais importantes. Ela é a fonte de energia da moto, além de ser a única responsável por alimentar todo o sistema elétrico do veículo.
Responsável por converter energia mecânica em energia elétrica, o alternador é fundamental para o funcionamento adequado do veículo. O alternador automotivo também tem a função de carregar a bateria automotiva.
A parte elétrica da Motocicleta tem grande importância no funcionamento do motor, e nos tempos atuais, a eletrônica também tem grande destaque. ... O eixo do motor é ligado ao magneto, e então quando o motor está funcionando, o magneto está girando, e desta forma, as bobinas geram energia elétrica.
Normalmente, em um veículo sem ar condicionado, o alternador gera 50 Ah (50 ampéres por hora) e normalmente utiliza uma bateria de 45A. Já um veículo que utiliza ar condicionado o alternador utilizado é de 70Ah (70 amperes por hora).
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