Como funciona o 4x4 E para garantir o máximo de tração, o diferencial do eixo traseiro é do usa o sistema de escorregamento limitado, por ação mecânica. Assim, se um das rodas traseiras começar a patinar por falta de tração, o diferencial vai transferir o torque para o outro lado, que tem maior tração.
O controle de tração ou TCS (traction control system) é um sistema eletrônico que evita o giro em falso de uma ou mais rodas de tração de um veículo através dos freios ABS. Ele reduz o torque na roda que está perdendo tração, garantindo maior segurança durante a condução.
Modelo mais vendido do mercado brasileiro há pelo menos três anos, a Toyota Hilux representa muito bem o que é uma picape média: tem força de sobra para o trabalho, passa pelos obstáculos com facilidade e é capaz de carregar muito peso sem perda de desempenho.
A SRV e a SRX têm também o controle de tração ativo (A-TRC), que previne derrapagens ou desgarradas laterais porque aplica pressão automática nos freios de qualquer uma das quatro rodas que esteja perdendo aderência, ao mesmo tempo em que transmite mais torque à roda oposta.
A tração é 4X4 temporária, daquelas que passam normalmente a força somente para o eixo traseiro. A mudança de transmissão é bem rápida e o 4X4 tem também reduzida. A altura do solo é elevada (29,2 centímetros) e se soma aos bons ângulos de ataque (30 graus) e de saída (26 graus).
O 4x4 deve ser preferencialmente usado em estradas de terra ou pisos com baixa aderência. Existem dois tipos de tração 4x4. A chamada tração integral funciona sempre nas quatro rodas, sem possibilidade de desativação. Já no outro modelo, o mais encontrado no mercado, o motorista tem a
Sua principal função é aumentar a capacidade de tração do veículo em áreas com pisos de pouca aderência. Mas quem nunca dirigiu um veículo assim precisa prestar a atenção em alguns detalhes. O 4x4 deve ser preferencialmente usado em estradas de terra ou pisos com baixa aderência.
A chamada tração integral funciona sempre nas quatro rodas, sem possibilidade de desativação. Já no outro modelo, o mais encontrado no mercado, o motorista tem a possibilidade de usar o carro normal, com 4x2, e em determinadas situações ativar o sistema.
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