O motor universal é o motor monofásico cujas bobinas do estator são ligadas eletricamente ao rotor por meio de dois contatos deslizantes (escovas). Esses dois contatos, por sua vez, ligam em série o estator e o rotor.
O motor universal pode atingir velocidades da ordem de 10.000 rpm. com o fluxo do campo, permitindo que o torque produzido tenha sempre o mesmo sentido. Não é possível inverter o sentido de rotação do motor universal, invertendo-se os pinos de conexão do plugue com a tomada.
Na verdade, um motor universal é um motor CC com excitação série, ou seja, um motor CC cujos enrolamentos de campo e de armadura estão conectados em série, podendo, portanto ser alimentado por uma única fonte, que pode ser contínua ou alternada monofásica.
Um motor universal pode ser fabricado de duas formas diferentes Tipo compensado com campo distribuído. O tipo compensado é preferido para aparelhos de alta potência e os aparelhos não compensados para baixa potência. Tanto o compensado quanto o não compensado têm construção semelhante à de um motor da série DC.
Características de velocidade / carga: Muito semelhante ao do motor da série de corrente contínua, o motor universal também possui características variáveis de velocidade. A velocidade é baixa em cargas completas. A velocidade é muito alta e perigosa, sem carga.
Controle de velocidade: O controle de velocidade do motor universal é muito importante e os seguintes métodos são utilizados para o controle de velocidade de motores universais. Método de resistência: Neste método de controle de velocidade, uma resistência variável é conectada em série com o motor.
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