Quando o veículo é acelerado, o vácuo passa a influenciar, também, a câmara superior de vácuo, movendo o diafragma para cima e deslocando a agulha do pistão de aceleração permitindo a passagem do combustível pelo giclê principal.
Giclê principal ou gargulante principal: Componente com furo calibrado responsável por dosar a quantidade de combustível na mistura do sistema de alimentação principal do carburador.
Existem fórmulas para calcular o tamanho do giclê de lenta (basicamente: 1.6 x tamanho do venturi), mas na verdade o tamanho do venturi tem pouco a ver com o giclê de lenta em certos tipos de motores.
Se estiver desregulada, prejudica e muito o motor e o consumo de combustível. Algumas dicas são bem básicas, por exemplo, lembrar de desligar o afogador quando o motor já estiver quente. Além disso, sempre levar seu veículo em um mecânico da sua confiança e que seja especialista para regular o carburador.
Se sim, o motor do seu veículo não é carburado. Se não, bem provavelmente ele seja. Vale ressaltar que, com o tempo, os carburadores foram substituídos pela injeção eletrônica. Aliás, você sabia que os carburadores foram criados no fim do século XIX? Por incrível que pareça, essa tecnologia acompanhou os automóveis por muito tempo.
Basicamente, o carburador é a peça responsável pela alimentação de um motor de combustão. Mas o que isso significa? Quer dizer que ele é quem realiza a mistura de ar com combustível. Além disso, regula a dosagem correta de cada uma delas. Mas o que acontece se a dosagem estiver errada?
Na verdade, seu carburador pode estar vazando. Mas o que fazer nesse caso? Você vai precisar examinar o parafuso de mistura de marcha lenta e da mistura principal. Além disso, verifique a vedação do carburador. Muitas vezes, devido à ação do tempo, ele pode ficar com rachaduras, apresentando ressecamento e danos.
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