“É uma serpentina por onde passa a água quente do sistema de arrefecimento do motor, que aquece uma espécie de 'caixinha', hermeticamente fechada. O ar passa por ali, troca calor com essa serpentina, esquenta e vai, quentinho, para dentro do carro”, sintetiza.
Ao ativar o aquecedor, a passagem de água quente é novamente liberada pela válvula, aquecendo o pequeno radiador e gerando ar quente.
Mecanismo quente e frio O funcionamento do ar-condicionado que permite as duas funções — quente e frio — é simples, e o seu modo de operar é escolhido pelo controle remoto. Durante o aquecimento, ele irá retirar o ar frio do ambiente e colocá-lo para fora, bombeando o ar quente para dentro.
No interior do Ford Ka, a temperatura é controlada manualmente através dos botões de controle do aquecedor, dispostos no painel de instrumentos. As alterações no funcionamento da recirculação, provocadas pelo ar externo, são realizadas quando estes interruptores enviam sinais ao atuador de recirculação do ar.
Evite isolar o sistema de ar quente, principalmente quando o sistema de ar-condicionado for digital. Se o sistema de ar-condicionado for manual ficaremos sem o controle de temperatura, sendo que o botão misturador de ar quente ficará inativo.
Estes aparelhos funcionam através do chamado ciclo reverso, ou seja, ele bombeia toda a energia quente da área externa para dentro da casa. Mas como o produto irá fazer isso quando a o ar de fora está frio? Simples, o ar-condicionado possui uma bomba de calor especial para fazer a conversão da temperatura.
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