O empuxo da hélice é transmitido para mover o navio através de um sistema de transmissão que consiste em um movimento rotacional gerado pelo eixo principal do motor, eixo intermediário e seus rolamentos, eixo do tubo de popa e seu rolamento e finalmente pelo próprio propulsor.
Para qualquer rotação da hélice, a quanti- dade de ar utilizada depende do ângulo da pá, que determina a quantidade de ar que a hélice necessita. Então, o ângulo da pá é um excelente meio de ajustar a carga na hélice para controlar a rotação do motor.
Velocidade Supersônica Portanto, aviões com hélices convencionais não voam, em geral, a velocidades superiores a Mach 0.6. Existem certos aviões a hélice, sobretudo militares, que operam a Mach 0.8 ou mais apesar de haver um decréscimo significativo na eficiência.
A água dificulta o movimento através da força de resistência, podendo segurar mais ou menos o nadador dependendo da posição das mãos e da forma como ele bate as pernas.
A força necessária para girar a hélice é fornecida pelo motor. A hélice é montada na extensão do eixo de manivelas dos motores de baixa potência, ou no eixo da hélice, nos motores de maior potência e nos motores turbo-hélices.
Uma hélice bem projetada tem uma certa eficiência quando está trabalhando no melhor regime. Essa eficiência fica sempre bem abaixo dos 100%, pois há vários fatores que influenciam o desempenho: o ângulo de ataque das pás, ou o ângulo entre a direção da velocidade resultante do escoamento do ar e a direção de rotação das pás.
INTRODUÇÃO A hélice, que é a unidade que deve absor- ver a força fornecida pelo motor, tem passado por muitos estágios de desenvolvimento. Gran- des aumentos na produção de força tem resulta- do no desenvolvimento de hélices de quatro e de seis pás de grandes diâmetros.
A hélice de uma aeronave consiste de duas ou mais pás conectadas ao cubo central no qual essas pás são fixadas. Cada pá é essencialmente uma asa rotativa, toda pá é um perfil aerodinâmico capaz de gerar uma sustentação. Essa força de sustentação no plano em que a pá se desloca recebe o nome de tração ou propulsão.
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