se·má·fo·ro ro.
No Paraná identificamos que a variante mais utilizada foi sinaleiro, em Santa Catarina a que predominou foi semáforo, já no Rio Grande do Sul a mais produtiva foi sinaleira.
Na região sul, semáforo é chamado de "sinaleiro" em outras partes do Brasil também é chamado de farol ou apenas de sinal.
Em quase todo o mundo, há uma “língua” na qual nós somos fluentes: as cores do semáforo. Não importa onde estamos ou para onde vamos, sabemos que o vermelho indica parar, amarelo significa diminuir a velocidade e o verde, seguir em frente.
Quem quer ser imediatamente identificado no Rio como paulistano fala em semáforo. Ou farol, como vulgarmente se diz em São Paulo. Lá, a designação que prevalece é sinal luminoso.
1 sinaleiro, sinal.
O semáforo possui outros nomes que variam conforme a região do país. Em São Paulo, também é chamado de farol, já no Rio de Janeiro ele é sinônimo de sinal, e no Paraná chamado de sinaleira.
1. Guarda de trânsito que, por meio de gestos, comanda o fluxo do tráfego nos cruzamentos. 2. O que faz sinais nas estações de caminhos-de-ferro ou a bordo.
O sinal vermelho significa que o motorista deve parar imediatamente, o amarelo representa que é preciso estar atento a breve mudança no sinal que se seguirá, e o verde significa que o trânsito está livre e o veículo pode seguir o seu caminho.
O semáforo possui outros nomes que variam conforme a região do país. Em São Paulo, também é chamado de farol, já no Rio de Janeiro ele é sinônimo de sinal, e no Paraná chamado de sinaleira. Como os daltônicos identificam as cores do semáforo? As cores não foram escolhidas pensando-se nos daltônicos.
O primeiro semáforo foi instalado em 9 de dezembro de 1868 na junção das ruas Great George Street e Bridge Street, no borough de Westminster, próximo à ponte de Westminster e ao Palácio de Westminster. Foi concebido por J. P. Knight, engenheiro especialista em assuntos ferroviários.
O semáforo já está tão incorporado à vida nas grandes metrópoles que as pessoas mal reparam neles hoje em dia. Eles são itens indispensáveis na organização e controle na circulação de carros e pedestres, e cada vez mais de bicicletas também. Sem eles a cidade ficaria um verdadeiro caos.
Mas, como o padrão adotado na grande maioria dos países é o mesmo (vermelho no topo e verde na parte de baixo), então isso permite com que as pessoas que sofrem deste tipo de deficiência possam identificar os sinais. Além dos automóveis, a presença do semáforo para pedestres também é essencial, principalmente nas grandes cidades.
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